汽车转向系统测试实验试卷.ppt

实验教学系列课件 ----汽车转向系统测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年4月 编制 本节主要内容和要求： (1) 了解有关标准对转向系统的要求。 (2) 了解转向参数测量仪器的结构和工作原理。 (3) 掌握转向参数的测量方法。 重点：实验设备工作原理及检测方法 一、理论基础（1/3） 转向系性能好坏直接影响汽车操作稳定性和高速行驶的安全性，决定了是否会出现开车时转向盘打摆、自由转动量太大以及高速行驶时跑偏等现象。 转向参数主要是指转向盘自由转动量和转向盘转向力，利用仪器设备对这两个参数进行检测，从而可以确切地判断转向系统的技术状况是否合格。 转向系测试 一、理论基础（2/3） 转向盘自由转动量是指汽车保持直线行驶位置时，左右晃动转向盘时的自由转动量，其大小综合反映汽车转向系统的性能。 GB 7258—2004对转向系统要求规定： 转向盘自由转动量从中间位置向左或向右转角φ ： 车速≥100km/h， φ≤10° 车速 100km/h， φ≤15° 农用三轮，φ≤22.5° 转向系测试 一、理论基础（3/3） 转向盘转向力的大小对减轻驾驶员疲劳度，安全行驶也很重要。 GB 7258—2004对转向系统要求规定： 在平坦、坚硬、干燥和清洁的水泥或沥青路上行驶，以10km/h速度5秒内转24m半径圆，转向盘力不得大于245N。 机动车的转向盘应转动灵活、操纵轻便，无阻滞现象，并应设置转向限位装置。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。 转向系测试 二、实验目的及要求 (1) 了解有关标准对转向系统的要求。 (2) 了解转向参数测量仪器的结构和工作原理。 (3) 掌握转向参数的测量方法。 三、实验所用的主要仪器和设备 简易转向盘自由转动量检测仪 转向参数测量仪 转向系测试 四、实验设备的工作原理（1/4） 1、简易转向盘自由转动量检测仪 结构：1—指针 2—夹臂 3—刻度盘 4—弹簧 5—连接板 6—固定螺钉 转向系测试 (a) 检测仪安装位置 (b) 检测仪外形 四、实验设备的工作原理（2/4） 2、转向参数测量仪 结构： 1—定位杆 2—固定螺栓 3—电源开关 4—电压表 5—主机箱 6—连接叉 7—操纵盘 8—打印机 9—显示器 转向系测试 四、实验设备的工作原理（3/4） 2、转向参数测量仪 （1）操纵盘固定在底板上； （2）底板经力矩传感器与连接叉相连，叉上可伸缩卡爪与被测转向盘相连； （3）主机箱固定在底板中央，装有接口板、微机板、转角编码器、打印机、力矩传感器和电池等； （4）定位杆从底板下伸出，吸附在仪表盘上，内端连接有光电装置，光电装置装在主机箱内的下部。 转向系测试 四、实验设备的工作原理（4/4） 2、转向参数测量仪 当转动操纵盘时，转向力通过底板、力矩传感器、联接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动以实现汽车转向。此时，力矩传感器将转向力转变为电信号，而定位杆内的光电装置也将转向盘转角转变为电信号。 转向系测试 五、实验方法和步骤（1/3） 1．简易的转向盘自由转动量的检测方法 (1)使汽车两转向轮静止于直线行驶位置。 (2)安装检测仪，将刻度盘通过磁力座或固定螺钉固定在转向柱上，指针固定在转向盘外缘上。 (3)向左或右慢慢转动转向盘，直到有阻力感为止。 (4)然后调整指针，使指针指向刻度盘“0°”。 (5)朝相反方向慢慢转动转向盘，直到有阻力为止。 (6)观察刻度盘上指针指向的刻度，即为转向盘自由转动量。 转向系测试 五、实验方法和步骤（2/3） 2．用转向参数测量仪检测转向盘转向力和自由转动量 (1) 转向盘转向力的检测 顶起前桥，使左右车轮悬空 将测试仪安装在被测车辆的转向盘上，启动电源开关，按下“力测”按钮 缓慢地将转向盘由一端尽头转到另一端尽头，则仪器开始定时测量并显示仪器上的作用力矩M。 转向系测试 五、实验方法和步骤（3/3） 2．用转向参数测量仪检测转向盘转向力和自由转动量 (2) 转向盘自由转动量的检测 顶起前桥，将转向盘由一端尽头转到另一端尽头，记住圈数，再回转其总圈数的一半； 放下前桥，保持转向盘位置不动，将测试仪安装好，启动电源并按下“角测”按钮； 向一个方向缓慢转动转向盘，直至轮胎开始转动时，停止转动转向盘，则仪器自零开始测量并显示转向盘转动的角度。用同样方法可测出另一个方向的转向盘自由转动量的值。 转向系测试 六、实验报告的基本内容和要求 (1) 实验过程的详细记录。 (2) 实验数据的记录和数据处理。 (3) 根据实验数据，分析不同车辆的自由转动量的大小及特点。 转向系测试 人有了知