某微型客车制动力分配优化设计.pdfVIP

·设计·计算·研究· 某微型客车制动力分配优化设计 王宣锋应国增黄朝胜 (中国第一汽车集团公司技术中心) 【摘要】提出了M1类车辆空、满载制动力分配系数的计算公式。以理想制动力分配曲线与实际应用的两段不 同斜率制动力分配线之间面积最小为优化目标。同时保证满载状况时的制动效率不小于75％，优化设计了某微型客 车变比值的制动力分配曲线。考虑制动器推出压耗，建立了各轴制动力与管路液压的转化公式，由优化后的变比值 制动力分配线确定了液压比例阀的特性曲线。对制动力分配曲线优化前、后的微型客车制动距离进行的对比计算表 明，优化后的微型客车制动距离明显减小。 主题词：微型客车制动力分配 中图分类号：U463．5文献标识码：A文章编号：1000—3703(2009)09—0001—05 ofBrakeForceDistributionforaMiniBUS OptimizedDesign WangXuanfeng，YingGuozeng，HuangChaosheng