往复压缩机结构与工作原理.pptVIP

往复式压缩机工作原理与结构 CNG管理部 王少杰 1.6 调节方式及控制 1.气量的调节方式 气量的调节要求 气量的调节原理 气量调节的几种方式 2.调节系统 转速调节 管路调节 压开进气阀调节 气量的调节要求 容积流量随时和耗气量相等，即所谓连续调节，当不能连续调节时可采用分级调节，最简单的情况下压缩机只有排气和不排气两种工况，称间断调节。 调节工况经济性好，即调节时单位容积流量功耗小； 调节系统结构简单，安全可靠，并且操作维修方便。 （1） 转速调节 适用范围：内燃机、蒸气机以及可变转速电动机驱动的压缩机，可比较方便地实现连续的气量调节。 优点：气量连续；调节工况比功率消耗小，压缩机各级压力比保持不变；压缩机上不需设专门的调节机构等。 缺点：源动机本身性能的限制，且低于额定转速时，经济性低。转速低时由于压缩机进气速度降低，压缩机气阀工作可能会出现不正常。 （2） 管路调节 进气节流：在管路方面增加适当阻力使压力系数减少，由此使气量减少。 切断进气：这种调节利用阀门关闭进气管路，由此使容积流量为零。 进、排气管连通：排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接。调节时只要打开旁路阀，排出的气体便又会入进气管路中。 （3） 压开进气阀调节 利用一个压开装置，把进气阀强制地压开，使进气阀全部地或部分地丧失正常工作能力，也即使压缩机吸进的气体，因进气阀片不能自动关闭而在压缩和排气行程仍回入进气管，借以达到调节气量的目的。 全行程压开进气阀 部分行程压开进气阀 1.7 主要零部件 1.7.1 气缸组件 1.7.2 活塞组件 1.7.3 气阀组件 1.7.4 密封组件 1.7.5 曲轴-连杆机构 1.7.6 辅助系统 1.7.1 气缸组件 对气缸的要求 气缸的结构型式 气阀在气缸中的布置 气缸的工作表面、缸套 1. 对气缸的要求 应具有足够的强度与刚度； 要求气缸内部工作面及尺寸应用必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐腐蚀性。余隙容积尽可能小些； 应具有良好的冷却、润滑条件； 气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气体阻力损失； 应有利于制造和便于检修，应符合系列化、通用化、标准化的“三化”要求，以便于互换。 应力求结构简单，造价低。 2. 气缸的结构型式 按气缸容积的利用情况 按气缸冷却方式的不同 按气缸制造方法的不同 单作用 双作用 级差式 风冷式 水冷式 铸造气缸 锻造气缸 3. 气阀在气缸中的布置 气阀在气缸上配置三种方式： 气缸配置在气缸盖上； 气阀配置在气缸体上； 气阀轴线与气缸轴线呈非正交混合配置方式。 布置气阀的主要要求： 尽量使气阀通道面积大些，以减少气流阻力损失； 配置气阀力求气缸余隙要小； 气阀安装维修方便； 对于高压气缸，尽可能不要在气缸上开孔，以免消弱气缸或引起应力集中。 4. 气缸的工作表面、缸套 工作表面（镜面）：与活塞外圆相配合的气缸（或缸套）的内壁表面。 薄壁缸套：气缸的工作表面经过使用若干时间候，由于磨损的结果，常因间隙过大或表面粗糙等原因不能继续使用。因此，可将工作表面再次加工或压入一个圆桶型的薄壁缸套。 缸套分类 干式缸套：不直接与冷却水接触的缸套。 湿式缸套：直接与冷却水接触的缸套。 1.7.2 活塞组件 活塞组件包括活塞、活塞环、活塞杆等。它们在气缸中作往复运动，与气缸一起构成压缩容积。 活塞 活塞杆 活塞环 活 塞 活 塞 杆 1.活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。 2.对活塞杆的主要要求： 活塞杆要有足够的强度，刚度和稳定性。 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求。 在结构上尽量减少应力集中的影响。 保证连接可靠，防止松动。 活塞杆的结构设计要便于活塞的拆装。 活 塞 环 活 塞 环 1.7.3 气阀组件 气缸的作用时控制气缸中的气体吸入和排出。 气阀的结构 对气阀的要求 气阀的种类 环状阀的构造及工作过程 气阀的材料 气阀的制造工艺要求 对气阀的要求 气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动气阀，即气阀的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的压力差来自动实现及时启闭的。 对气阀的主要要求是： 气阀开闭及时，关闭时严密不漏气； 气流通过气阀时，阻力损失小； 气阀使用寿命长； 气阀形成的余隙容积小； 结构简单，互换性好。 气阀的种类 使用较小 阀片材料及制造要求高 阀片本身有弹性不需要弹簧，运动质量小，升程低应高速要求 阀片呈条状 4条状阀 用于高压或超高压压缩机，小型压缩机 流通面积小，不使用大气量，运动件质量大，影响及时启闭 结构强度高，圆弧形密封口，阻力损失小，加工简便 阀片呈碟形 3碟形阀