消除刹车不平顺性车辆底盘转向系统的半主动控制论文.pdfVIP

第八届全国振动理论及应用学术会议论文集，上海，2003 年 11 月 消除刹车不平顺性车辆底盘-转向系统的半主动控制 1 2 3 翁建生 ，Wei-yi LOH ，胡海岩 （1，南京航空航天大学车辆工程系，南京，210016 ； 2 ，Ford Motor Company ，20000 Rotunda Dr., Dearborn, Michigan 48121, USA； 3, 南京航空航天大学振动工程研究所，南京, 210016 ） 摘 要： 车辆制动过程引起的振动是指车辆制动过程中驾乘人员在方向盘、制动脚踏板和座椅上感觉到 的过度振动，又称为刹车不平顺性、制动颤抖或发抖。制动过程引起的振动使驾乘人员的安全感和舒适感变 差，对车辆的性能和质量产生很大的负面影响。特别是汽车在高行驶里程下，关键零部件的磨损和动力学性 能下降，刹车不平顺性问题更加突出。通过运用振动理论和试验分析方法研究了车辆底盘-转向系统的机- 液耦合动力