第6章_汽车检测站.ppt

检测项目 ①车上、车底外观检查项目同于全自动安全环保检测线。 ②就车检测车轮不平衡量并平衡之。 ③对转向节枢轴等安全机件进行探伤。 ④检测前轮侧滑量。 ⑤检测前轮最大转向角、主销后倾角、主销内倾角，并视需要检测前轮前束值和前轮外倾值。 ⑥检测后轮前束值和后轮外倾角。 ⑦检测转向盘自由转动量。 ⑧检测转向盘转向力。 ⑨检测传动系游动角度。 ⑩检测轮数轴承、转向节主销、纵横拉杆和钢板弹簧销等处的底盘松旷量。 6.1 汽车检测站概述 (2) 制动工位 检测项目 ①检测各轴轴重。 ②检测各轮制动拖滞力和制动力，按制动曲线分析制动过程。 ③检测驻车制动力。 6.1 汽车检测站概述 (3)底盘测功工位 本工位能模拟汽车道路行驶，因而可组织较多的检测设备同时或交叉地对汽车发动机、底盘、电气设备和车身等进行动态综合检测诊断。配备的设备越多，能检测诊断的项目也越多。 6.1 汽车检测站概述 底盘测功机 检测项目 ①检测驱动车轮的输出功率或驱动力，模拟车辆各种行驶速度行驶，进行加速性能、等速性能和滑行性能等性能试验，检测100km耗油量和经济车速等。 ②对点火系、供油系、冷却系、润滑系、传动系、行驶系、电气设备、车身等技术状况进行检测、分析和判断。 ③对装配点燃式发动机的车辆，根据不问类型，进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况试验。根据怠速或其他工况排放的CO、HC、、和浓度，分析空燃比、燃烧状况、气缸密封性和污染等状况。 ④对装配压燃式发动机的车辆，根据不同类型，进行自由加速排气可见污染物试验、自由加速烟度试验，分析空燃比、燃烧状况、气缸密封性状况和污染等状况。 ⑤检测、分桥并判断发动机和传动系异响。 ⑥检测各总成温度和发动机排气温度。 6.1 汽车检测站概述 2003年1月1日起，所有开展营运车辆年度检测业务的A级汽车综合性能检测站都必须使用全国统一式样的检测报告单。 该检测报告单是汽车综合性能检测站为所检车辆开具的书向凭证，是道路运输管理机构评定营运车辆技术等级、进行营运车辆年度审验和判定营运车辆进入或退出道路运输市场的重要依据、而且将进一步规范检测站检测作业的管理。 6.1 汽车检测站概述 链接内容点击这里 6.2 汽车检测站检测工艺 6.3 汽车检测线的控制系统 一、控制系统的功能和要求 1．功能 (1)能输入、传输、存储、查询、打印汽车资料。 (2)除车上、车底外观检查，汽车资料输入，插入与取出排气分析仪(或烟度计)探头，以及移动声级计等工作仍需人工操作外，其余各检测项目均能由微机实现全自动控制。即检测设备的运行自动控制，数据的采集、处理、判定、显示、打印、存储、统计等，均能自动进行。 (3)检测结果既能在主控制室的微机显示器上以数据、图表、曲线等方式进行动态显示，同时又能在微机显示器和工位检验程序指示器上合格以“○”、不合格以“×”或直接用文字显示，并能集中打印检测结果报告单。 (4)主控制室能对全线实行监控和调度。 (5)具有指令汽车驾驶员(或汽车引车员)操作的检验程序指示器（灯箱、彩色显示器或电子灯阵)。 (6)具有丰富的软件功能。 2．要求 (1)可靠性要高。 (2)适应性要强。 (3)使用方便性要好。 (4)经济性要好。 (5)微机控制系统应有较强的功能。 6.3 汽车检测线的控制系统 二、控制系统的组成 微机控制系统由硬件部分和软件部分组成。硬件部分由微机设备和辅助设备组成。其中，微机设备由主控制微机、工位测控微机、汽车资料登录微机和打印机等组成；辅助设备由控制台及主控制键盘、稳压电源、不间断电源、摄像机及显示器、工位检验程序指示器、光电开关、停车位置指示器、报警灯或报警器、不合格项目输入键盘、车速申报开关或摇控器、进线指示灯、工作台与座椅等组成。 6.3 汽车检测线的控制系统 三、控制系统的控制方式 微机控制系统有集中式、接力式和分级分布式等控制方式。 6.3 汽车检测线的控制系统 1．集中式 6.3 汽车检测线的控制系统 登录微机 信号1 放大器 信号N 放大器 主 控 制 微 机 显示器 检验程序指示器 打印机 图2－15 集中式控制方式框图 2．接力式 6.3 汽车检测线的控制系统 信号1 放大器 工位测控微机1 检验程序指示器 登录微机 信号N 放大器 工位测控微机N 检验程序指示器 放大器 放大器 图2－16 接力式控制方式框图 3．分级分布式 6.3 汽车检测线的控制系统 登录微机 主控制微机 显示器 打印机 工位测控微机，L工位 工位测控微机，ABS工位 工位测控微机，HX工位 进 线 指 示 灯 光 电 开 关 不 合 格 项 目 输 入 键 盘 检 验 程 序 指 示 器 遥控器 光 电 开 关 检 验