牵引拉杆纵向刚度对高速客车车体弹性振动的影响.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ３ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１０ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１０ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００３００４６０６ 牵引拉杆纵向刚度对高速客车车体弹性振动的影响 黄彩虹，曾 京，罗 仁，吴会超 　 　 （西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都　６１００３１） 摘 要：为了降低车体的弹性振动，分析了激发车体垂向弹性振动的振动传递路径，建立了某型高 　 速客车车体有限元模型。利用多体动力学软件 ＳＩＭＰＡＣＫ的接口模块ＦＥＭＢＳ建立了铁道客车刚 柔耦合系统动力学模型，研究了牵引拉杆纵向刚度对车体弹性振动的影响。考虑了牵引拉杆最基 本的牵引和制动功能，使用变刚度牵引拉杆来抑制车体的弹性振动。仿真结果表明：牵引拉杆纵向 刚度不会改变车体刚体振动，仅对车体弹性振动有影响；高速客车的车轮偏心导致车体产生严重的 弹性振动，一般发生在车辆低速运行情况下；使用变刚度牵引拉杆可以在保证牵引和制动功能的情 况下明显降低车体垂向弹性振动与纵向振动，不影响车体横向振动。 关键词：车辆工程；弹性车体；变刚度牵引拉杆；纵向刚度；减振 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２７１．９１ Ａ 　　　 犈犳犳犲犮狋狅犳犾狅狀犻狋狌犱犻狀犪犾狊狋犻犳犳狀犲狊狊狅犳狋狉犪犮狋犻狅狀狉狅犱狅狀犮犪狉犫狅犱 犲犾犪狊狋犻犮 犵 狔 狏犻犫狉犪狋犻狅狀犳狅狉犺犻犺狊犲犲犱 犪狊狊犲狀犲狉犮犪狉 犵 狆 狆 犵 ， ， ， ＨＵＡＮＧＣａｉｈｏｎ ＺＥＮＧＪｉｎ ＬＵＯＲｅｎ ＷＵＨｕｉｃｈａｏ ｇ ｇ （ ， ， ， ， ） ＴｒａｃｔｉｏｎＰｏｗｅｒＳｔａｔｅＫｅ Ｌａｂｏｒａｔｏｒ ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｃｈｅｎｄｕ６１００３１ Ｓｉｃｈｕａｎ Ｃｈｉｎａ ｙ ｙ ｇ ｙ ｇ ： ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅｄｕｃｅｃａｒｂｏｄ ｅｌａｓｔｉｃｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ａｔｈｓｅｘｃｉｔｉｎ ｙ ｐ ｇ ｃａｒｂｏｄ ｅｌａｓｔｉｃｖｉｂｒａｔｉｏｎｗｅｒｅａｎａｌｚｅｄ．Ａ ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆｃａｒｂｏｄ ｆｏｒｈｉｈｓｅｅｄ ｙ ｙ ｙ ｇ ｐ