滚子链的结构及标准.ppt

第九章 链传动 §9-1 概述 §9-2 滚子链的结构及标准 §9-3 链传动的运动特性 §9-4 滚子链传动的设计计算 §9-1 概述 1.组成及工作原理：啮合传动 2.传动比的计算：i=n1/n2=Z2/Z1 3.传动特点 优点：①平均速比i准确，无滑动 ; ②结构紧凑，轴上压力Q小; ③传动效率高η=98%; ④承载能力高P=100KW ; ⑤可传递远距离传动 ; ⑥成本低。 缺点：①瞬时传动比不恒定 ;②传动不平稳; ③传动时有噪音、冲击 ; ④对安装粗度要求较高。 §9-2 滚子链的结构及标准 9.2.1 滚子链的结构 内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合；套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。 滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多，一般不超过4排。 滚子链 接头形式 9.2.2 滚子链的标准 我国目前使用的滚子链的标准为GB/T 1243—1997，分为A、B两个系列，常用的是A系列。国际上链节距均采用英制单位，我国标准中规定链节距采用米制单位(按转换关系从英制折算成米制)。对应于链节距有不同的链号，用链号乘以25.4/16mm所得的数值即为链节距p(mm)。 滚子链的标记为： 例如：08A—1×88 GB/T1243—1997 表示：A系列、节距12.7mm、单排、88节的滚子链。 2.受力分析 ⑴ 工作拉力F： ⑵ 离心拉力Fc： ⑶ 垂度拉力Fy： 紧边拉力 F1=F+Fc+Fy 链条处于拉伸状态， 可视为直线 松边拉力 F2=Fc+F §9-4 滚子链传动的设计计算 9.4.1 链传动的失效形式和设计计算准则 1.主要失效形式： 疲劳破坏 磨损 胶合 拉断 2.计算准则： V＞0.6m/s ——疲劳破坏——疲劳寿命 V≤0.6m/s ——拉断 —— 静强度计算 常见的失效形式有以下几种： 9.4.2 链传动主要参数的选择 1.链节距P和排数Z 尽量选用小节距单排链 高速大功率时，选用小节距多排链 2.链轮齿数和传动比 Z2=i·Z1 Z2＜120 α≥120 o,i= ,i=Z-3.5 3.中心距 a 和链节数Lp 9.4.3 链传动的设计计算 1.一般设计链传动时的已知条件为： ??? 传动的用途和工作情况，原动机的类型，需要传递的功率，主动轮的转速，传动比以及外廓安装尺寸等。 2. 链传动中链条是标准件，因此，链传动的设计计算一般包括： 根据工作要求选择链条的类型、型号、链节距、链节数及排数，选择链轮的齿数、材料、结构，绘制链轮工作图并确定传动的中心距，确定润滑方式等。 9.4.4 链轮 1.链轮的齿形??? 国标规定了滚子链链轮端面齿形有两种形式：二圆弧齿形(图a)、三圆弧-直线齿形(图b)。常用的为三圆弧-直线齿形。 9.5.2 张紧 目的：控制垂度 方式：调整中心距 加张紧轮 托板 截取链节 * * 1.链的运动不均匀性 当链轮转速为n1、n2时 链节在运动中，作忽上忽下、忽快忽慢的速度变化。 这就造成链运动速度的不均匀,作有规律的周期性的动。 §9-3 链传动的运动特性 主动轮：w1 节圆圆周速度： 链条速度： 链条垂直速度： 链节进入啮合后 作周期性变化 对从动轮讲： 瞬时传动比： 即使主动轮角速度W1恒定，而W2随 β、γ而变化，∴it不恒定 -----链传动的多边形效应 变化情况→刚进入啮合→达顶点→退出啮合 前进V Vmin → Vmax → Vmin 链传动的主要参数选择及步骤 1、链的节距和排数 计算功率 Pca = KA.P (KW) KA——工况系数 单排链所能传递的功率 KZ——小链轮齿数系数 KP——多排链系数 KL——链长系数 选型：由P0、n1 图定链型号A和链节距P 在满足一定功率条件下，P越小越好，高速链尤其如此 2、链轮齿数Z1、Z2及i ?Z1过少— 1）传动不均性和动负荷增大； 2）P增大后， 角增大，功率损失增加，链绕进、出轮磨损加剧 3）当P一定时，Z少，D小，圆周力（=2T/D）↑加速轮