基于单片机交通灯论文答辩.ppt

1、首先，东西，南北方向的通行时间都为15秒，停止时间都为20秒。 2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道； 3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次； 4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）； 5、有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，东西，南北车道均为红灯，紧急车由开关模拟。 单片机交通灯控制基本构成及原理 单片机设计交通灯控制系统，可用单片机直接控制信号灯的状态变化，基本上可以指挥交通的具体通行，当然，接入LED数码管就可以显示倒计时以提醒行使者，更具人性化。本系统在此基础上，加入了车流量检测电路为单片机采集数据，单片机对此进行具体处理，及时调整控制指挥，为了超越视觉指挥的局限性，同时接上蜂鸣器，在听觉上加强了指挥提醒作用。 3 系统设计 本设计能模拟基本的交通控制系统，用红绿黄灯表示禁行，通行和等待的信号发生，还能进行倒计时显示。按键可以控制禁行、深夜模式、复位、东西通行、南北通行、时间加、时间减、切换等功能。共四个二位阴极数码管，东南西北各一个显示时间，四个数码管的阴极都接到STC89C51的P1口，阳极接到74HC245芯片上，通过P0口控制74HC245芯片，起到驱动放大作用。共12个发光二极管，四个路口每个路口各有一个红（禁行）、黄（警告）发光二极管，四个路口的二极管接到P2口，按键接P3口，蜂鸣器接P3.0。 各模块的电路图分析 电源电路 最前面的是个整流桥，后面的c1是个大电容起缓冲的作用，LM2576是个电源芯片，接着后面的L1、C2、C3都是滤波作用，使电压更能够稳定！D3是电源指示灯！D2是当关断电源时，电感中还储存着部分能量。 最小系统电路 显示模块电路 显示模块分别是码管显示和LED显示，数码管倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯颜色发生改变的时间、在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择。驾驶员和行人普遍都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式，并且认为有倒计时显示的路口更安全。倒计时显示是用来减少驾驶员在信号灯色改变的关键时刻做出复杂判断的一种方法，它可以提醒驾驶员灯色发生改变的时间，帮助驾驶员在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择 。通过两种显示结合，是本设计更合理可靠。 控制按钮模块 本系统要求的按键控制不多，且I／0口足够，可直接采用独立式。按键可以设置系统的运行状态，禁行状态为数码管均显示“00”，红灯全亮；复位按键可以将整个系统复位；东西通行是东西方向的绿灯亮，南北方向上的红灯亮；南北通行为南北方向上的绿灯亮，东西方向上的红灯亮；时间加减可以设置通行和等待通行的时间；切换按键可以切换加减的方向时间。通过安检模块的控制，使得整个系统具有灵活性，实用性。 蜂鸣器电路 三极管Q1起开关作用，其基极的低电平使三极管饱和导通，使蜂鸣器发声；而基极高电平则使三极管关闭，蜂鸣器停止发声。 软件设计 谢谢！ LOGO 指导教师：郭秀梅 单片机交通灯的控制 班级：11电子信息工程1102 学生： 王思远 学号：9312110217 论文的结构和主要内容 第一部分：单片机交通灯控制设计背景 第二部分：系统需求分析 第三部分：系统设计 第四部分：致谢 背景 随着城市机动车辆的不断增加，许多大城市出现了交通超负荷运行的情况。目前，国内大部分中小城市仍采用传统的交通灯控制模式，但随着城市的不断发展，基于车流量的智能交通灯控制系统必将受到广大人民的青睐。传统的交通信号灯，通常采用定时分配方式控制，主要存在以下方面的缺陷： （1）车道放行车辆时，十字路口经常出现不同相位上车辆放行时间相同，车辆多的一方容易出现车辆堆积，造成下一路口的交通阻塞； （2）当一路口车流量很大时，不能够自动延长口的绿灯时间，导致在一个周期内此路口的车辆不能完全通过。 1 设计背景 2 系统需求分析 单片机 红黄绿信号灯 7段LED数码管显示 车流量传感器 最小系统外围接口 按键控制 蜂鸣器 LOGO