BDS优先的智能交通场序控制博弈与开发.PDFVIP

BDS 优先的智能交通场序控制博弈与开发 1 2 3 焦爱军 、王京华、张丰周 （1 郑州铁路局洛阳机务段、开元对接团队，河南、洛阳，471002 ） （2 郑州铁路局建设管理处、开元对接团队，河南、洛阳，450052 ） （3 郑州铁路局洛阳车务段、开元对接团队，河南、洛阳，471000 ） 摘要：开元对接团队再度即时刷新和明晰了，民族性北斗智能交通系统“高精益度”站场无线跟踪、立体 化载运枢纽在线流转“进度”实务、面向客户“物联与联动”开发“宽度”和“深度”需求的“四度”环 境增强框架“底线”。持续依例从综合交通闭环运营安全质量与风险监控的有序协同和博弈、有限责任兼 容与协同开环增益的多维范式路线入手，探索基于“场序”优化与控制工程建设对接拓展实践的，信息化 管理“五度”开发和技术设计原则。 关键词：系统工程 BDS 开发 优先场序 智能交通 博弈 中图分类号：TP 文献标识码：A 开元对接团队继首届物流工程国际会议“物流系统与管理开发”专题成功对接、北斗（北 斗卫星导航系统，BeiDou Navigation Satellite System,缩写为BDS ，中文音译名BeiDou ，以下 均简称“北斗”）空间信号接口控制文件-公开服务信号B1I(1.0 版) 、国发〔2013 〕7 号“推 进物联网有序健康发展的指导意见”等科技应用政策与技术预见过程验证的协同跟进，再度 锁定了“我国首个北斗卫星导航地面增强网示范项目建成试运行并通过验收”，这一基于“北 斗开启高精度应用新时代”的信息化管理自主“开环”变革进程与民族性创新驱动智能实现 “闭环”发展节点。并持续跟进机务、站场技术作业安全协同中的动态信息链接与系统工程 组织案例，应时、应势刷新了以适应市场需求“多维闭环协同流转的北斗应用在线兼容系统” 为目标、更新提升无限智能节点设计理念下的节点增益型“开环”对接技术路线。 对于站场及枢纽，这一现代智能交通系统控制与优化中的人、物“物联与联动”的运输 实体对接“场序”、信息化网络沟通框架节点和市场化动态管理博弈与开发，本文结合以铁 路为主体的立体化交通物流运输组织具体案例，以载运装备和站场定位控制系统的“闭环” 协同在线管控、现代物联网络信息技术（团队基于物联网发展框架节点的工程应用观点：伴 随无线革命与管理创新，人本的物理性“开环”链接与物本的人伦性“闭环”感知，及其统 一实践规制下、系统专业化“创新驱动智能实现”中的协同发展）开发“开环”节点实践推 进进程，以站场及枢纽“高精益度管理在线和实时云计算信息交互” （团队对于当下交通 物流工程“云计算”的理解是，经济转型与创新驱动发展中，社会“开环”管理智能实现所 急需的、各类信息系统构架间大量的规则性“闭环”数据链接与网络化处理过程）为目标， - 1 - 及时探索“有限责任兼容GPS ”既有“物理”性“闭环”无线沟通环境构架与北斗应用“人 伦”的“开环”无限沟通在线背景下、基于“创新驱动智能实现”主题的智能物流站场及枢 纽装备关键技术的“闭环”设计开发与路线，及其对于体现国家科技战略组织与安全运营风 险过程管理中，民族性“自主开发实干沟通”与“无线智能交通实务”管理的，高精益度流 转枢纽对接性管控研发和站场运营设备工程化“开环”增益的技术协同启示。从而，使现代 立体化智能交通“站场沟通与枢纽对接”开发、设计与实践中，能够及时去探究和验证BDS 优先场序控制系统下，可持续面向动态市场“物联与联动”链接需求的拓展性、具体载运信 息挖掘与流程的可操作技术空间。 一、研究背景 （一）前期基于运输方式信息及车载装备互联互通技术的团队工程化协同案例调研实践 本课题源自开元对接团队2010 年9 月至2012 年8 月，赵建华、席升阳、吕健等交通物 流工程与电子商务管理视角导师团队指导下，郑州铁路局机务、车务技术教育部门与中储物 流洛阳分公司，基于机车乘务员、车号员现场一次作业过程演练与培训鉴