机动车辆及挂车分类_353503756.pdfVIP

机动车辆及挂车分类 Classification of power-driven vehicles and trailers GB/T 15089-2001 代替 GB/T 15089-1994 国家质量监督检验检疫总局 2001-07-03批准 2002-03-01实施 前 言 本标准等效采用1997年11月发布的ECE R.E.3修订本1的附件7《机动车 辆及挂车的分类》及其修订本1的修正案2，是对GB/T 15089-1994《机动车辆 分类》的修订。本标准技术内容与ECE R.E.3一致。本标准与上一版本的不同点： 1.标准题目按照ECE R.E.3附件7的题目修订为《机动车辆及挂车分类》； 2.本标准中M 类不再细分为M （a）、M （b）； 1 1 1 3.M 、M 类中细分为A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级； 2 3 4.对L类车辆的文字表述进行了修改，并将L类中的最高设计车速40 km/h 修订为50 km/h； 5.某些车辆的术语和定义参见GB/T 3730.1-2001； 6.增加了G类车辆的内容； 7.增加了第2章引用标准。 本标准自实施之日起，代替GB/T 15089-1994。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜。 本标准首次发布目期：1994年5月。 1 范围 本标准是对机动车辆和挂车的分类，在本标准中将机动车辆和挂车分为L 类、M类、N类、O类和G类。 本标准适用于道路上使用的汽车，挂车及摩托车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标 准出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订。使用本标准的各方应探讨 使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 3730.1-2001 汽车及挂车类型的术语和定义 3 分类 3.1 L 类 两轮或三轮机动车辆。 1 3.1.1 L 类 1 若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最 高设计车速不超过50km/h的两轮车辆。 3.1.2 L 类 2 若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最 高设计车速不超过50km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。 3.1.3 L3 类 若使用热力发动机，其气缸排量超过50ml，或无论何种驱动方式，最高设 计车速超过50km/h的两轮车辆。 3.1.4 L 类 4 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设 计车速超过50km/h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆 （带边斗的摩托车）。 3.1.5 L5 类 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设 计车速超过50km/h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。 3.2 M 类 至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 3.2.1 M 类 1 包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。 注：对于 M 类中的多用途乘用车（定义见GB/T 3730.1-2001中2.1.1.8）， 1 如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M 类而是根据其质量属于N 、 1