基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化.pdfVIP

第43卷第8期 工 v01．43 机 械 程 学 报 No．8 2007年8月CHⅣESEJOURNAL0FMECHANICALENGINEERINGAug． 2007 基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化木 张维刚 廖兴涛钟志华 (湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室长沙410082) 摘要：汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业的重要研究内容。面对传统优化方法难以找到汽车结构 耐撞性问题多目标参数最优解的难题，在汽车结构碰撞安全性问题的研究中，结合试验设计、响应表面模型和有 限元仿真程序提出一种基于逐步回归模型的多目标优化设计方法。利用该方法对以汽车前端结构的加强件作为设 计变量，以整车质量、脚踏板在碰撞过程中的侵入量和整车碰撞加速度积分值作为目标函数的汽车100％正面碰撞 以及40％正面偏置碰撞的多目标优化问题进行仿真优化研究，结果表明该方法对于汽车结构碰撞安全性的优化具 有明显的效果。