2014年上海民航职业技术学院依法自主招生.DOC

2014年上海民航职业技术学院招收中等职业学校应届毕业生 《民航基础知识》专业技能考试复习资料 第一部分 绪论 一、世界民用航空发展简史 人类向往飞行的梦想一直伴随着整个人类的历史。最初因飞鸟的启示而向往升空飞翔，由于技术的不发达，飞行的理想自然得不到实现，于是人类便以宗教和神话为寄托，出现了许多美妙神话和动人传说。 中国古代在飞行技艺方面的发明和创造相当丰富，如竹蜻蜓、木鸟、风筝、孔明灯以及火箭等。风筝和竹蜻蜓可以说是人类最早的人造飞行器，而孔明灯则是人类最早的热气球，这些发明曾对欧洲航空产生了很大的影响。 真正开始航空科学研究的人是意大利科学家达·芬奇。他研究了鸟的飞行原理，得出了许多关于飞行的正确认识，还设计了扑翼机、降落伞和直升机等。 1783年，法国的蒙哥尔菲兄弟研制的热气球成功载人升空。同年出现了氢气球，随后德国人就用气球运送邮件和乘客，这可以说是民用航空的开始。1852年，法国的吉法尔成功地进行了载人飞艇飞行。此后的一段时间内，轻于空气的飞行器成了航空发展的主流。 由于缺乏航空技术理论的指导，重于空气的飞行器发展十分缓慢。19世纪的航空发展主要在四个方面进行探索：一是气球与飞艇研制；二是滑翔机研制与试验；三是动力飞机试制；四是空气动力学研究。当时最为活跃的动力飞机研制主要集中在法国，阿代尔正是法国在这一领域的主要代表人物之一，飞机这个词就是他发明的。进入19世纪后期，滑翔飞行异常活跃，德国工程师奥托·李林塔尔是其中的代表人物，并为此献出生命。美国的兰利以其丰富的理论知识，研制并成功地试验了模型飞机，他研制的全尺寸飞机也接近取得成功。 1903年12月17日，在广泛吸收前人的成果并结合自己研究的基础上，美国莱特兄弟制造的“飞行者1号”飞机腾空而起，飞行时间12秒，飞行距离36.6米，人类历史上第一架靠动力推进，可持续平飞的重于空气的载人飞行器 —飞机终于诞生，航空新纪元开始了。 1909年7月25日，法国布莱里奥驾驶他设计的单翼机飞越海峡。世界第一条民航客机定期航线在美国开始运营1919年是各国开创民用航空运输的一年。英、法、德分别建立空运业务，美国邮政局也开辟美国横贯大陆的第一批邮政航班。同年签署的巴黎公约是世界上第一部国家间的航空法。 1933年2月8247原型机搭载着10名乘客在华盛顿州的西雅图进行了首次试飞，它是第一架真正现代意义的客机。与此同时，道格拉斯公司生产的DC-3型是航空史上最有影响的运输机。波音247和道格拉斯DC-3型飞机为现代运输机奠定了基础，为后来的民机发展建立了新的标准。它们的出现，使航空运输发生了巨大的变化，从而使它同铁路、公路和水上运输一样，成为一种正规的运输工具。 1939年第二次世界大战开始。6年的战争使航空技术取得了飞跃的发展，其中最为重要的是大战后期喷气推进技术的诞生和初步发展，它的出现改变了整个航空技术的面貌，并推动了战后民用航空运输的革命。 1945年战争结束后到1958年，民用航空经历了恢复和大发展的时期。 1944年12月7日，52个国家在美国芝加哥举行会议，签署了关于国际航空运输的芝加哥公约，这个公约成为现在世界国际航空法的基础。根据公约的规定，1947年4月4日正式成立了国际民航组织（ICAO）。从此在世界范围内有了统一的民用航空管理和协调机构，各个国家随即建立起相应的民航主管当局，代表政府参加这一国际组织，民用航空从此变成了有统一规章制度的世界范围的行业。 1956年苏联的图-104投入航线，1958年美国的波音707和DC-8进入航线，标志着喷气航空新时代的开始。 从1970年代之后，民航继续朝着大型化和高速度的方向发展。1970年波音B747宽体客机的投入航线是大型化的一个重要标志，而空中客车公司研制成功的载客达555人的双层巨型机A380打破了波音B747在巨型客机上长达30多年的垄断。 1978年美国实行的“航空公司放松管制法”在改革航空运输管理体制上起了重要作用，后来又扩展到了西欧、日本等地区，使得民航市场迅速全球化。随着经济全球化和航空自由化进程的加快，在世界范围内，大航空公司跨国联合组成航空联盟，通过代码共享、开放天空来争夺世界市场中的更大份额，对世界经济或国家的经济发展都有着举足轻重的影响。 当今，民航虽然受“9·11”恐怖袭击、伊拉克战争、油价持续攀升以及全球经济衰退等多方面不利影响遇到了一些困难，但民航作为一个巨大的国际性行业，其发展目标仍将集中在新型民用航空器的研制，减小环境污染，改善航空公司服务，降低运营成本，保证旅客的舒适安全，加强飞行安全，防止恐怖袭击等诸多方面，民用航空必然会迎来一个更繁荣发展的阶段。 二、中国民航发展简史 中国古代发明和创造的风筝、火箭、孔明灯、竹蜻蜓等飞行器械，被认为是现代飞行器的雏型，对航空的产生起了