福州市城区北向第二通道工程（园中互通—新店外环）环境影.PDFVIP

国环评证甲字第 2205 号 福州市城区北向第二通道工程 （园中互通—新店外环） 环境影响报告书 （送审本） 编制单位：福建省环境保护设计院 建设单位：福州市城乡建设发展总公司 编制时间：二零一七年一月 概 述 概 述 一、建设项目特点 福州市城区北向第二通道工程（园中互通—新店外环）按城市主干道标准，位于晋 安区，起点位于福州市三环路园中互通附近，起点处设置互通与三环相接，而后路线转 向西北，新建长约 2.35 公里的登云隧道接至新店,主线往东北方向接本项目晋安段，辅 路往北至新店外环（埔党路）和山北路交叉口，路线长度约 3.3 公里，沿线设置园中互 通和新店互通两处。路基宽度 26m ，隧道形式为双洞分离式，单洞路面宽度 11.75m。 西凤支路起于西凤路往北 332.6 米后右拐向东穿过省农科院基地后与北通道辅路平交， 全长 1530 米。本项目路线作为市主干道，根据沿线地形，设计时速 60km/h 。该建设 项目总投资328695.08 万元。建设工期为2017 年6 月～2020 年6 月。 二、环境影响评价工作工程 2016 年3 月福建省环境保护设计院受福州市城乡建设发展总公司委托承担《福州市 城区北向第二通道工程（园中互通—新店外环）环境影响报告书》的编制工作。 我院接受委托后，组织本院技术人员对工程现场进行了实地勘察，按有关环境影响 评价技术规范进行工程分析和环境现状调查，根据项目建设的主要污染环节和污染因 子，开展项目区域环境调查和监测，并收集相关资料。 我院于2017 年 1 月完成《福州市城区北向第二通道工程（园中互通—新店外环） 环境影响报告书》的编制工作。 三、项目主要关注环境问题 本项目主要关注的环境问题为施工期对周边环境影响及营运期交通噪声对沿线居 民区的影响。 四、主要结论 通过各专题的调查、分析与评价，项目建设符合国家产业政策，符合城市规划。项 目建设将对沿线地区的声环境等产生一定的不利影响，在认真落实本报告提出的减缓措 施，落实环保措施“三同时”制度，产生的负面影响可得到有效控制并能为环境所接受。 从环保角度分析该项目建设是可行的。 福建省环境保护设计院 2017 年1 月 I 编制单位：福建省环境保护设计院 第一章 总则 第一章 总 则 1.1 项目由来 福州市区东北部的桂湖和贵安是两个大型的居住组团，这两个组图不仅拥有优美的 山川河流资源，更有得天独厚的大型温泉旅游资源，是福州市民居住、休闲的理想之处。 但是福州主城区与这两个组团的距离虽然仅有十多公里，由于地理原因，现在仅有一条 绕城高速可以通达，这对于福州市民的工作、休闲都十分不利。基于上述原因，目前亟 需寻找另外一条快速通道从福州晋安往贵安、连江，满足日益急速增长的交通流量，且 提高城市防灾功能。 福州市城区北向第二通道工程（园中互通—新店外环）按城市主干道标准，起点位 于福州市三环路园中互通附近，起点处设置互通与三环相接，而后路线转向西北，新建 长约 2.35 公里的登云隧道接至新店,主线往东北方向接本项目晋安段，辅路往北延伸与 新店外环（埔党路）山北路交叉，路线长度约 3.3 公里。路线长度约 3.3 公里，路基 宽度 26m，隧道形式为双洞分离式，单洞路面宽度 11.75m。沿线设置园中互通和新店 互通两处。西凤支路起于西凤路往北 332.6 米后右拐向东穿过省农科院基地后与北通 道辅路平交，全长 1530 米。本项目路线作为市主干道，根据沿线地形，设计时速60km/h。 该建设项目总投