把铁路修到拉萨去.pptxVIP

把铁路修到拉萨去;一期工程青藏铁路一期工程长约846千米，东起高原古城西宁，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。;二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。;拉萨是中国西藏自治区的首府，具有高原和民族特色的国际旅游城市。西藏的政治、经济、文化和宗教中心，也是藏传佛教圣地，拉萨位于西藏高原的中部、喜马拉雅山脉北侧，海拔3650米（要防内源氧缺乏症），地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，拉萨河流经此，在南郊注入雅鲁藏布江。;青藏铁路是一条什么样的铁路？;　风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!　　把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞