超大群桩基础关键技术研究.PPT

超大钻孔桩群桩基础关键技术研究 江苏省苏通大桥建设指挥部 东南大学 河海大学 南京水利科学研究院 中交公路规划设计院 2008年3月 南京 汇报内容（6点） 一、概述 二、单桩承载性能研究 三、群桩承载性能研究 四、承台空间桁架设计方法研究 五、现场监测 六、研究总结论 研究对象 世界第一长主跨斜拉桥基础 131根长114(117)m、直径2.8~2.5m钻孔灌注桩 哑铃状厚13~6m承台 永久防护 单桩的静载试验 17根试桩，自平衡法15根、锚桩法1根、O-Cell法1根 离心试验 设备：400gt 离心机（最大转臂5.5m） 及数据采集系统和加载系统 模型比尺160 选3层代表土层模拟 铝合金管做模型桩 预制水泥土柱和粘砂浆模拟压浆作用 离心试验实物图 离心试验示意图 桩端后压浆 压浆方法 现场试验 工艺控制 效果分析 压浆机理 有限元分析 设计方法应用 工艺控制 提出压浆施工指南，角桩6回路U管，中桩4回路U管 双控：压浆力、压浆量 效果分析 总侧阻提高12.39～52.87%，端阻提高1.46～6.21倍，端阻力所占比例提高。 研究现状 研究内容 承台关键技术问题 研究内容 承台试验 承台试验 承台没有弯曲破坏 * * 概述 1 1088m 传荷机理 设计安全度 变形和沉降规律 单桩承载性能研究 2 桩属于摩擦桩，承载力近万吨 单桩承载性能研究 2 国内外最大 单桩承载性能研究 2 国内外首次 模拟压浆 单桩承载性能研究 2 常规桩 压浆体 直接测试 未压浆 63.6 1.5 NII-4 先压浆、后测试 3回路U管 63.6 1.5 NII-3 先压浆、后测试 3回路U管 58.9 1.2 NII-2 直接测试 未压浆 58.9 1.2 NII-1 四期 先压浆、后测试 直管 117 2.5 Z7 先压浆、后测试 4回路U型管 126 2.5 Z6 先压浆、后测试 直管 114 2.5 Z2 三期 先测试、后压浆、再测试 4回路U型管 125 2.5 SZ4 先压浆、后测试 直管 106 2.5 SZ3 先压浆、后测试 6回路U型管 125 2.5 SZ2 二期 先测试、后压浆、再测试 3直管 76 1.8 N3 先测试、后压浆、再测试 3直管 69 1.5 S3 先压浆、后测试 3直管 69 1.5 S2 先测试、后压浆、再测试 3直管 84 1.5 S1 一期 测试方法 压浆管路 桩长（m） 直径（m） 编号 类型 单桩承载性能研究 2 单桩承载性能研究 2 回路 采用CT检测 取芯检测 标贯 自平衡测试 单桩承载性能研究 2 SZ3试桩 SZ2桩 GYZ2桩 GYZ3桩 北 70.50 54.20 69.00 54.90 65.8 3.2 70.80 54.40 86.00 80.00 86.20 78.10 80.1 3.9 87.50 76.80 桩长 （m） 桩顶 标高 水泥浆终了 位置（m） 初见水泥浆 位置（m） 7 46 62.95～66.25 39 66.30～66.60 20 50 62.65～62.95 30 62.10～62.40 18 49 58.85～59.15 31 58.15～58.45 击数 深度 击数 深度 提高值 S2－1 SSZ2 13 50 59.45～59.75 37 60.10～60.40 18 51 56.15～56.45 33 56.20～56.50 击数 深度 击数 深度 提高值 S2-2 SSZ2 14 50 63.15～63.45 36 64.30～64.60 14 51 60.15～60.45 37 60.10～60.40 14 48 55.55～55.85 34 54.2～54.50 击数 深度 击数 深度 提高值 S2-3 SSZ2 水泥浆明显上翻 群桩破坏模式 群桩承载性能研究 3 单桩破坏 群桩破坏 承载力 群桩效率系数 中桩、边桩、角桩受力分配比 桩间土压缩 大桥施工运营过程中群桩受力规律 离心试验 群桩承载性能研究 3 理论分析 有限元 现场监测 承台空间桁架设计方法研究 4 室内试验 桩基承台承载力计算的软化协调空间桁架模型 多排多列桩概念优化设计 承台结构有限元分析 承台空间桁架设计方法研究 4 16桩承台国内外最大 承台空间桁架设计方法研究 4 承台空间桁架设计方法研究 4 9桩 16桩 *