综合接地施工方案..docVIP

新建吉林至珲春铁路客运专线JHSK-Ⅰ标工程 榆树川隧道洞口渗水段加固处理方案 编制： 日期： 年 月 日 审核： 日期： 年 月 日 批准： 日期： 年 月 日 吉图珲客专JHSK-I标十工区一作业队 二〇一二年八月 一、编制依据： 1、新建吉林至珲春线铁路隧道施工图纸。 2、现行铁道部颁布的各类施工规范、规程、技术标准。 3、本单位施工能力。 4、《铁路工程建设通用参考图：铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 二、编制范围 鸡冠山隧道正洞工程DK239+960～DK242+750，榆树川隧道正洞工程DK239+835～ DK38+729.5。 三、工程概况 鸡冠山隧道位于安图县石门镇，进口位于榆树川村鸡冠沟东侧，出口位于上佛村，隧道起讫里程为DK239+960~GDK244+681，全长4721m。榆树川隧道位于布尔哈通河低山丘陵区，进口里程DK237+624，出口里程为DK239+835，隧道全长2211m，最大埋深均158 m。 为保证铁路运营过程中人身及设备的安全，正洞施工预埋接地装置并与贯通地线可靠连接，作为综合接地系统。隧道内接地钢筋利用二衬钢筋、接地锚杆、接地钢拱架作为接地极，接地钢筋间可靠焊接。 四、施工方案 4.1综合接地施工 4.1.1施工步骤