发动机进排气道稳态流动试验测试与分析.pdfVIP

80#宜吕，2010年8月 2010年APC学术年会论文集 APC2010-40 发动机进排气道稳态流动试验测试与分析 敖艳平，刘国庆，刘和义，赵辉，江 涛 (奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院，芜湖 241009) 摘要：气道稳流试验台架是发动机进排气道设计开发过程中被广泛采用的重要研究工具。目前，国内外有 许多用于发动机进排气道稳流测试技术的方法或设备，本文主要是基于AVL Tippelmann气道稳流试验台 架的经验积累上阐述和讨论气道试验中的一些重要细节。通过对不同发动机气道的试验数据对比，建立并 确定了气道稳态流动试验的压力差及试验标准。 关键词：气道：稳流试验：发动机：Tippelmann 0前言 程下进气在缸内形成的涡流或滚流强度，各研究 机构因测试方法和相关定义均略有不同，形成了 气道稳流试验台架已被广泛用于发动机的 各自独立的评价体系，目前广泛应用的主要有 设计开发过程中【3’4J，主要通过气道稳流试验台 测得发动机气道流量系数、涡流／滚流比等流动 本文仅介绍AVL相关定义及计算方法。 特性参数来评估发动机气道、燃烧室设计。目前 1．1流量系数定义 国内外已有多种高效实用的气道稳流试验设备 和相应评价体系，但是各试验设备和评价方法差 流量系数是指通过气道稳流试验台架测试 异较大，没有统一的标准，不同台架测试结果无 所得的质最流量与同条件下通过相同截面计算 法进行简单对比，因此建立相关气道试验数据库 所得的理论质量流量之比： 对于气道开发与分析显得至关重要，本文研究的 主要目的是为建立或完善发动机进排气道稳流 ∥仃=—mac—tual (1) mthPD 试验数据库和相关试验规范提供一些必要的 信息。 式中：m。tuff为稳流试验实测质量流量，kg／s； 本文主要工作是基于AVL mtheo为理论计算质量流量，kg／s。 Tippelmann稳流 试验台架的气道测试与分析，文中首先介绍了台 (2) 架相关工作原理，气道流量系数及涡流比、滚流 mm。=P·A， 比等计算方法；其次分析试验过程中气道入口圆 式中：P气缸内气体密度，[kg／m3】；Av气门座 角、缸盖是否装配火花塞、试验压力差、流体压 圈内截面面积Ilvalv。d。m4，m2；△p进出口压力 缩性、缸盖或芯盒安装定位偏差等对试验结果的 差，Pa。 影响。 平均流量系数为： 1 流量系数、涡流比、滚流比 ．强Gm2 (3) 为了对不同形状和尺寸发动机气道的流动 特性进行对比分析，一般采用无量纲流量系数评 式中：c(a)实际转速，m／s；a曲轴转角。 价不同气门升程下气道的阻力特性或流通能力， AVL定义平均流量系数时，假定发动机进 用无量纲涡流强度或滚流强度评价不同气门升