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邢台市南水北调配套工程水厂以上输水管道工程一设计单元第一标段 107国道顶管施工 施 工 方 案 邢台配套工程施工1-1标项目部 2014年2月22日 顶管施工方案 一、工程概况 1.隆华线输水管线从位于南水北调中线工程总干渠桩号K155+10处的黑沙村口门取水，单排输水管道布置一路向东及东南方向延伸，在隆尧县东尹村西北穿越京广铁路以后，路经王村、东侯至东山南过泜河后到达隆尧水厂，向隆尧县、华龙工业区两个目标供水，输水管线全长36.782km。穿越107国道段路线顺直，现场勘查，国道与输水线路交叉点两侧几公里范围内没有桥梁、较大隧洞等可使输水线路穿过的通道，故采用顶管穿越107国道路基方案。 穿越处107国道东侧有架空光缆，设计时避开电杆。两侧为京广铁路，107国道被穿越处西侧边坡坡脚距铁路坡脚距离5m，顶管套管内输水管道与穿越铁路管道保持同心同轴。附近100m范围内没有其他影响穿越工程的构造物及管线。 2.隆华线穿越107国道管顶采用DN1400III级钢筋混凝土管，橡胶圈密封，顶进方法采用人工手掘式顶进，内套DN1000钢管输水管道，设计输水流量0.89m3/s，年平均输水量2458万m3。 3、本顶管工程位于尹村镇东尹村北约866m，与107国道交叉，交叉点坐标见表1。 表1 隆华线与107国道交叉点坐标 国道107 交叉点里程交叉 角度交叉点坐标输水钢管直径顶管直径XYK346+10092°4141677.987463346.924DN1000DN14004.本工程为钢筋混凝土管顶管施工，总长48m；东侧设工作井（坑），井（坑）内壁采用C25混凝土锚喷、钢筋混凝土后背梁，要求从107国道东侧顶进，西侧设接收井（坑）。 设计起始桩号范围：K6+229.35～K9+277.35。 二、施工方案 1、简易工作井施工技术方案 工艺流程： 测量放样-----平整场地-----基坑(工作井)开挖----钢筋砼底板----顶背安装 1、平整场地、测量放样 基坑开挖前先平整场地，随后根据设计井位坐标将井位放出，并利用周围 环境做好井位控制点并加以保护，同时根据设计提供的水准点进行复测，根据施工需要，设2---3个水准控制点，并加以保护。施工中所设的座标控制点、高程控制桩需经业主及监理复核无误后方可进行下道施工。 2、基坑开挖 基坑开挖以液压挖掘机配合人工开挖并修整边坡。特别是当开挖还剩20-30cm左右采用人工修挖坑底，以保护坑底不被扰动及保证坑底的平整度。在坡脚处设20*20cm盲沟并设4只集水井以抽明水，集水井比盲沟底低50cm以上，以保证坑底干燥、稳定。基坑周围布允许土方堆载。 3、底板 浇底板，应清除井底浮土、超挖部分采用石块加碎石填满至要求标高，然后浇筑10cmC10素砼，最后施工40cm钢筋砼底板。 4、顶管后靠背 工作坑后靠背采用50cm钢筋砼及1cm钢板。 2、顶管施工技术方案 施工前严格审阅施工图设计，按照施工设计要求规范施工，施工工艺严格按照设计遵循图纸设计的顶管技术技术要求和施工技术要求，达到设计要求的质量标准。 顶管掘进机选型 本工程顶管穿越粘土层、按照设计要求和工程地质条件，本公司采用土压平衡机头顶管工艺。土压平衡掘进机具有沉降控制精度高，顶进速度快，便于操作和维修，有施工可靠性等特点，在长期顶管施工中说明适合本工程地质条件。 主顶进装置 主顶进系统由底架、油缸组、顶进环、钢后靠及液压泵站等组成，其主要功能是完成管节顶进。 底架：承托顶管机头、顶进环、混凝土管节。底架设有微调千斤顶和 水平支撑，可以调节底架高程和水平位置。底架顶部设内、外两幅轨道，内轨作顶管机、混凝土管节的承托及导向之用，外轨则为顶进环往复行走之用。 油缸组选择 根据经验，油缸组选4只油缸分两列左右对称布置，该油缸行程2400mm，最大推力为2000KN。后座千斤顶总顶力可达到8000KN。 液压泵站 选用63SCY14—1B手动变量轴向柱塞油泵，配备Y180L—4型电机。通过变频调速可以改变油泵的流量，根据顶进时的工况要求及时控制主顶油缸的顶速。并可遥控操作。 （4）顶进环 由顶环和顶座组成，顶环用螺栓固定在顶座上，顶座底设有顶轮，可沿底架上的外侧轨道往复运行。顶进时，油缸将顶环顶入混凝土管节尾部，与管节端部环垫板相贴，对中及导向作用，并传递油缸顶力，均匀作用在混凝土管节上。 3、泥浆系统? （1）泥浆减阻 A、用泥浆减阻是长距离顶管减少摩阻力的重要环节之一。在顶管施工过程中，如果注入的的润滑泥浆能在管子的外围形成一个比较完整的泥浆压浆环管 套，则其减摩效果将是十分令人满意的，一般情况下摩阻力可减至3-5KN／m。 B、润滑泥浆材料主要采用钠基膨润