第十二章集装箱船舶运输介绍.ppt

第四节 集装箱安全装运 一、集装箱装货前的准备工作 检查集装箱系固设备是否处于良好状态。 检查货舱的箱格导轨，货舱舱盖有无变形。 检查污水排放系统、通风系统是否正常。 检查全船压载水系统是否处于随时可用状态。 检查冷藏箱电源是否安全、正常。 检查装载危险品箱的箱位是否符合要求。 调整船舶纵倾状态，避免过大尾倾。 二、集装箱吊装方式 起吊方式：上部起吊和下部起吊 集装箱吊具与集装箱角件的连接方式：自动结合、半自动结合和人力挂钩三种。 三、集装箱的装载过程中的注意事项 均衡作业进度，保证装载过程中的稳性和强度。 保证船舶尽量正浮，纵倾、横倾角应不大于3°。 监督工人按积载计划进行装载及正确操作。 认真检查集装箱箱门的铅封标志。 检查集装箱箱体的外表状况是否良好。 检查危险品箱的外表状况及其标志是否完好。 监督冷藏集装箱正确装船。 冷藏箱制冷机组一端应朝船尾方向，且尽量避免堆装超过两层。 作好集装箱的系固工作。 四、集装箱的系固绑扎 1、集装箱的非固定系固设备 扭锁（Twist lock） 亦称角锁紧装置。用于上下两层集装箱或集装箱与船体之间的连接固定。 2、桥锁（Bridge fitting） 用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。 3、定位锥（Stacking cone） 置于上下两层集装箱之间，防止集装箱水平滑动。常用于舱内40′箱位上装载20′集装箱时固定20′集装箱。 4、锥板（Cone plate） 置于集装箱箱位底座和集装箱底部角件之间，起到集装箱的定位及防移作用。 5、高度补偿器（Height compensator） 用于补偿相邻两列同一层号但因箱高不同引起的集装箱顶角件的高度差。 有效的补偿高度在0.152～0.305m。 6、塘鹅钩（Pelican hook） 装于钢丝绳的一端，由椭圆形环和活动销构成，便于收紧和脱落，操作简便。 7、拉紧装置 由绑扎杆（Lashing bar）和 松紧螺杆（Turnbuckle） 组成。 五、集装箱运输中产生货运事故的原因 箱内货物本身或其包装存在缺陷； 集装箱不适货或货箱本身存在缺陷； 箱内货物装载或系固方法不当； 装卸操作不当或疏忽大意； 集装箱在船上箱位选配不当； 通风不良； 货箱固定绑扎不牢； 风浪及恶劣天气造成的货损。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 第三节 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6位数字表示箱位，如 。 前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标。 排号（亦称行号，Bay No.） 表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。 自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示； 40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示 集装箱箱位排号分布示意图 列号（Row No. or Slot No.） 表示集装箱箱位的横向位置。 自右舷向左舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 右舷以01，03，05，……奇数表示； 左舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在一列，编号为00。 层号（Tier No.） 表示集装箱箱位的垂线位置。 舱内从最底层起， 以H1，H2，H3，……表示； 甲板从舱面起算， 以D1，D2，D3，……表示。 舱内从最底层起， 以02，04，06，……偶数表示； 甲板从舱面起算， 以82，84，86，……偶数表示。 集装箱箱位列号、层号分布示意图 二、集装箱船预配图的编制基本原则 1、充分利用船舶的NDW和箱容量 2、合理确定各类集装箱的箱位 （1）普通集装箱的箱位选择 纵向箱位选配 应满足船舶具有适宜的吃水差和总纵强度，同时满足IMO对船首盲区不大于2倍船长的要求。 横向箱位选配 应保证船舶无初始横倾及船体扭转强度符合要求。 垂向箱位选配 保证船舶稳性值在适宜的范围 下重上轻、