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第三节 专用汽车改装事项 车架多采用强度较高材料经铆接而成。在改装时，构件和车架的连接也应采用铆接或螺栓连接。当必须进行焊接时，应注意以下几点： （1）车架进行焊接作业时，必须切断发动机电控单元与外界所有的电气连接线路，否则有可能烧毁发动机电控单元；同时断开电源正负极；搭铁点应在车架焊接点附近，绝对禁止其他点搭铁，如：桥、发动机等，这样可能烧毁发动机和桥。 车架焊接 第三节 专用汽车改装事项 （2）不要把装置件在紧固前先临时电焊在车架上。点焊处往往诱发裂纹，出现早期损坏。绝对禁止在纵梁翼缘边缘上点焊 （3）焊接处应进行仔细清理，除掉油污、锈蚀，以免形成气孔等缺陷 （4）每层焊渣必须彻底清理，避免形成夹渣 （5）焊接电流及速度必须合理优选，并形成工艺文件，认真贯彻执行。防止出现未焊透、咬边、夹渣、气孔、焊梗粗糙等缺陷 （6）焊缝太短，冷却过快，容易硬化开裂，通常焊缝长度不小于30mm 车架焊接 第三节 专用汽车改装事项 7、 焊条必须先经烘干后才可使用。从烘干箱取出的焊条必须于 5 小时内使用，否则必须再度烘干。 8、 焊接的起点和终点容易出现缺陷，应慎重处理。一般不应使其处于焊接件的拐角上，最好使其距离拐角50mm 以上，如图。在焊接起始处，可采用重复焊接法 (先焊接 40～ 60 mm 后再从头焊起 )以减少缺陷。 车架焊接 第三节 专用汽车改装事项 （1）只允许从原车架的末端