浅谈中国—东盟自由贸易区建立对广西现代物流业进一步发展所面.docVIP

浅谈中国—东盟自由贸易区建立对广西现代物流业进一步发展所面 摘　要： 一个产业的发展，受到宏观经济环境、市场需求等的综合影响。广西地处祖国西南，作为少数民族地区，其经济发展一直处于全国的中等水平。近年来，广西利用其优惠政策及优越的区位优势，加快了经济的建设。随着经济的发展，原来为广西人所生疏的物流的概念逐渐成为了人们经济生活中的重要方面。而中国—东盟自由贸易区的建立，给予了广西难得的加快发展机会，据有关专家分析表明，自由贸易区建成后，中国对东盟的出口将增加106亿元，增幅达55.1%，东盟对中国的出口将增加130亿元，增幅达48%，中国—东盟自由贸易区蕴含的商机难以估量。经济环境的改变，贸易的发展必然会对物流业的发展产生影响。关于物流业的定义，国内书籍及刊物有不同的定义和看法，文中所指的物流业是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流的构成主要包括：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面： 用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 关键词：中国—东盟自由贸易区；现代物流；问题；对策 广西原有的物流模式是符合其原有经济发展要求的，但是随着中国—东盟自由贸易区的建立，产业链的延长，产品种类的丰富，生产部门竞争的日益激烈都要求广西能进一步规范物流市场，建立起符合现代物流要求的现代化物流企业，以更好的为经济发展服务。 　　中国—东盟自由贸易区的建立对广西物流业的发挥既带来了机遇也带来了挑战。结合广西自身的社会、文化、经济因素，广西的物流业要获得更好更快的发展要处理好以下问题： 一、建立现代化的物流观念 　　广西现在的物流业受传统计划经济体制的影响，相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。企业自己建立货物配送部门，实现商品时间和空间上的转移。在广西的企业处于起步阶段时，由于规模较小，各种原材料、商品等流量不大，因此由企业自己进行物流业务能够具有更大的灵活性、自主性，适应企业发展的要求。但是随着企业的发展，企业规模、经营范围等的扩大，在企业中建立相对应的物流部门不但投资大，而且专业化程度相对不高，运营成本相对偏高，同时会占据企业大量宝贵的流动资金。在中国—东盟自由贸易区建立之后，广西的企业业务量将会得到更快地增长，贸易量也将会得到迅速提高，广西现在所建立的各企业物流部门独自为战的情况将越来越不适应经济发展的要求。尽管广西已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外，物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。 　　现代物流，不但包括从厂商到消费者的产品的空间和时间的转移，还包括了从原料到加工，到仓储管理，再到消费者的一个整体的有机过程。现代物流是和企业的供应链紧密联系的。供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原料供应商、生产商、批发商以及最终消费者组成的供需网络，即由物料获取、物料加工并将成品送到消费者手中这一过程所涉及的的企业、部门组成的一个网络。广西地处中国和东盟的交界地带，根据中国东盟的贸易特点，广西可以从物流的供应链的上游着手，即不但要建立完善的销售物流，还要建立相应的采购物流，加工物流。 　　对比我国东南沿海经济比较发达的省份可以看出，以沿海、沿江港口为依托的出口工业园区对经济发展的重要推动作用。国内企业可以通过直接在广西投资设厂的形式，直接利用广西丰富的劳动力和各种矿产资源，缩短产业链，提高企业效益。而广西也可以通过建立相应的加工企业，将从东盟进口的商品进行加工再销往国内，提高产品附加值，促进广西经济发展。如从东盟进口的果蔬，就可以通过广西的物流企业进行统一的订货，通过制定统一的标准施行标准化管理，并在广西进行加工。这样，既有利于果蔬的保鲜等方面，以保证其最大的使用价值，还可以促进广西相应加工企业的发展，解决部分农村剩余劳动力的就业问题。 二、通过信息化推动广西现代物流业的发展 　　目前广西的物流企业水平参差不齐，缺乏具有竞争力的物流企业，整个物流行业的信息化水平不高，无论是市场信息搜集、客户管理，还是在物流过程中的商品配送、成本控制，都主要是通过认为相机决策的形