钢板预处理讲座介绍.ppt

人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 钢板预处理车间底漆 等离子切割机 等离子切割后的热影响区 钢板预处理车间底漆 火焰切割机 火焰切割后的热影响区 钢板预处理车间底漆 B. 耐高温无机硅酸锌车间底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色 NQA934/NQA936棕色 它的特点 采用超耐热树脂对硅酸乙酯进行改性、以部分耐热防锈颜料与锌粉共用，旨在降低锌粉的含量和提高涂层的耐热性； 耐热能达到800°C； 热加工时，热影响区面积‘更小’； 具有电化学保护的功能，室外保养期为六个月； 干性快、机械性能好、耐溶剂性能强； 减少锌盐的产生。 钢板预处理车间底漆 相关检测（IMO PSPC) 喷射清理：Sa2.5 (ISO 8501-1, 1988); SSPC SP10 表面粗糙度：30-75 um 表面盐分含量: 50mg/m2 = 5ug/cm2 (NaCL) 钢板预处理车间底漆 1. 喷射清理：Sa2.5 (ISO 8501-1, 1988); SSPC SP10 钢板预处理车间底漆 ISO锈蚀等级 钢板预处理车间底漆-氧化皮 热扎钢材上的氧化皮： 构成:表层是Fe2O3,中层是Fe3O4 ,紧贴金属表面的是FeO, 最后是一个混合金属氧化物层，为FeO+Fe的联结, 也就是这一层是冲砂工人觉得最难去除的一层，问题往往就出在这里，然而，可以通过彻底的喷砂来去除它。 2. Fe2O3在化学上是稳定的，而FeO在水和氧的作用下很容易水解成铁的氢氧化物。 3. 氧化皮表面看似完整，实际却存在无数缝隙，水解作用和腐蚀就会从 缝隙开始，腐蚀产物会引起氧化皮表层的应力，从而引起氧化皮的剥落。 4. 温度的变化，机械作用等物理因素也会使氧化皮翘起或剥落。 5. 氧化皮的电极电位比铁本身要正0.15-0.20v，在腐蚀性介质中，要促进铁作为 阳极而腐蚀。 涂装前必须彻底清除氧化皮。 钢板预处理车间底漆-氧化皮 氧化皮示意图 钢板预处理车间底漆-氧化皮 氧化皮与钢铁之间的腐蚀电池 钢板预处理车间底漆 SSPC SP10 喷射清理 钢板预处理车间底漆 2. 表面粗糙度：30-75 um Ry 波峰到波谷最大的距离(Max. Height peak to valley) Ry 5 5个波峰到波谷最大距离读数的平均值 (Mean of five max. peak to valley measurements) 钢板预处理车间底漆 待涂表面 粗糙度测试 钢板预处理车间底漆 钢板预处理车间底漆 3. 表面盐分含量: 50mg/m2 (NaCL) 即 5ug/cm2 (NaCL) 钢板预处理车间底漆 七 常见的技术问题 干喷 膜厚不均匀 其他问题 钢板预处理车间底漆 干喷的原因 气温过高； 喷枪与钢板的距离过大； 钢板表面的温度过高； 解决的方法 添加推荐的溶剂或调整涂料的配方； 调整距离； 降低钢板表面的温度(喷水) 钢板预处理车间底漆 水喷淋对钢板降温，避免涂料干喷。 钢板预处理车间底漆 2. 膜厚不均匀 喷嘴的雾幅宽度x喷枪的来回次数 N= (Fan Width) x (Traverse Rate) 滚道速度（ Line speed) 喷嘴的雾幅宽度(Fan width): 以米或英尺记的有效雾幅宽度 喷枪的来回次数(Traverse rate): 来回（cycles）/分钟 滚道速度(Line speed): 米/分钟 或英尺/分钟 钢板预处理车间底漆 喷嘴的雾幅宽度(Fan width) 滚道速度(Line speed): 米/分钟 钢板预处理车间底漆 钢板预处理车间底漆 钢板预处理车间底漆 钢板预处理车间底漆 钢板预处理车间底漆 干膜厚度测量 所需设备： 电子干膜厚度仪； 光滑调零板； 约25u的薄膜片； 至少3块平整光滑的样板； --施工工艺推荐的尺寸：600x100mm 5. 测量多点取平均值。 钢板预处理车间底漆 样板1 样板2 样板3 样板的放置：要均匀！ 钢板预处理车间底漆-样板的放置 钢板预处理车间底漆 3. 其他问题