第二部分 汽车基础知识.ppt

第一章汽车的分类 原汽车分类的国家标准（GB9417-89 ） 汽车分类新标准（2005年实施） FF (Front engine, Front drive) FR (Front engine, Rear drive) MR (Middle engine, Rear drive) RR (Rear engine, Rear drive) 4WD (4 Wheel Drive) 以发动机分类 以外观形状分类 三厢车（SEADAN） 两厢车（HATCH BACK） 单厢车 以用途分类 一般乘用车 多用途车 (Mini Van) (MPV = Multi Purpose Vehicle) 休闲车 (RV = Recreational Vehicle) 旅行车 Station Wagon 踩踏刹车踏板，这种力量传达到制动总泵，推动刹车液压缸的活塞，将刹车油经油管压送至4轮的刹车分泵，推动盘式刹车或鼓式刹车，产生制动力。 鼓式刹车装置于车轮内部，以刹车蹄片向外侧扩张，挤压随车轮回转的刹车鼓内缘，产生制动力，同时刹车蹄片向外扩张力，与刹车鼓高速回转力相对应，产生自我倍力效应（可以用较小的脚踏力量，产生相当大的制动力）。 由于刹车蹄片与刹车鼓内缘摩擦面积大，产生的制动力相对地亦大，所以大多数载重、商用车的前后轮及小客车后轮刹车，多搭配鼓式刹车。 图为制动传输系统的示意图。 介于车身与车轮之间，兼具有协调车身与车轮行进动态的工功能，并影响操控稳定性和乘坐舒适性。 在汽车上由于底盘悬挂机构多样且复杂、精密，习惯上统称为悬挂系统（Suspension System），悬挂系统除了承载乘员-车辆自重，衰减振动，让乘坐更舒适外，更重要的是让车轮动力输出及贴附地面、转向过弯容易操控。 此外，载重商用车的悬挂系统还须承载货物的重量。 非独立式： 结构简单，承载量大，经久耐用，制作及维修成本低。 独立式： 汽车在不平整路面行进，或过弯侧倾时，左右车轮可以独立运动，不至相互直接影响，具有较佳的乘坐舒适性与驾驶操控性，但制作及维修成本较高。 简单介绍各构件的作用。 掌握汽车的基本性能/参数，将有助于体现销售人员的专业性，增强说服力，使客户产生信任感。 以上是销售中用到的汽车基本性能的主要方面。 解释各项指标的含义。 全长：汽车最前端至最尾端的总长度。 对一般乘用小客车而言，是指前保险杆前缘至后保险杆后缘的长度。 全高：汽车最大高度的尺寸（不含天线） 全宽：汽车最宽处的尺寸（不含左右后视镜） 轮距：当车辆直线行驶、左右车轮均垂直于水平面时，两轮中心线之间的距离。 通常前轮距与后轮距尺寸有少许差异，轮距越宽，行车稳定性越好，乘坐舒适性亦相对提高，特别是对过弯时的操控稳定性帮助更大。 轴距：前轴中心线至后轴中心线之间的距离。 一般而言轴距越长，乘坐空间越大，路面震动经由较长轴距的车身衰减，亦使乘坐舒适性提高，这也正是大尺寸豪华轿车乘坐舒适性较佳的主因。此外紧急刹车，车头下俯及急起步车头上仰的现象，亦因为长轴距的采用会有所改善，但也因此增大了最小转弯半径，行车灵活性受到影响。 1. 整车整备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有附件的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 指将车辆置于水平面上时，车辆的最低点到水平面的垂直距离。车辆的最低点通常是发动机的油底壳或变速箱的底壳下缘，或后驱动桥差动器下缘。 通常轿车为14-18cm，最小离地间隙越小，车辆的重心就越低，行驶/转弯的稳定性越好。但是，如果最小离地间隙太小，将导致车辆的道路通过性变差。特别是不良路面上的凸起障碍物容易擦伤底盘，因此，越野车的最小离地间隙一般都会达到20-40cm，而在平坦跑道用的F1赛车的最小离地间隙就小得多，往往不及5cm。 将方向盘左（右）打到底使车辆转弯，车辆外侧前轮中心线所画出的圆弧半径，称为最小转弯半径。但车辆实际转弯所需的半径是前轮/前保险杠悬出部分所划出圆弧的半径（通常比最小转弯半径大0.4-0.6cm），称为车身最小回转半径。 发动机是汽车的心脏，一般来说，发动机的排量/技术先进程度，决定了一部车的高级程度。 以上是谈到发动机时的一些主要技术参数。 发动机型号： 指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量汽缸工作容积和静制动功率等。 一般说来，发动机的型号编制都应该按国家标准规定标明制造厂、型号及生产编号（如：XC6113QA就是指无锡柴油机厂生产的直列6缸、缸径113mm的水冷车用柴油机的一次改进型产品）。实际上，许多厂家在为自己生产的发动机命名时，并未严格遵守国家标准（特别是合资厂家）。 而一般汽车销售上对发动机的型号的介绍，只是简单地描述了发动机的排列方式及汽缸数，必要时