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Hi SERVER 保障城市有轨电车持续运转 南京有轨电车一号线通信系统 （信息网络系统）应用案例 一、项目概述： 南京市麒麟科技创新园现代有轨电车一号线起点位于马群综合客运枢纽，线路沿马群南路、芝嘉东路和沧 麒东路敷设，沿线跨越绕城高速公路、宁芜铁路和仙西联络线，途径百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、 中央公园以及王五庄等区域。全线长约8.95km，其中高架段1.02km，地面段7.93km，；全线共设置13 个站，线路与轨道交通2、S6、8、10 以及12 号线衔接，其中与轨道交通换乘站有5 个。本线设一座车 辆基地，位于纬七路和京沪高铁所夹地块。 麒麟科技创新园现代有轨电车一号线全线，含一个控制中心、13 个地面车站、1 个车辆基地 （控制中心在 内）。 二、通信系统概述 通信系统是现代有轨电车运营指挥、服务乘客的网络平台，是现代有轨电车正常运转的神经系统，为列车 运行的快捷、安全、准点提供了基本保障。通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客出行 提供高质量的服务保证；在异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。 现代有轨电车工程一号线专用通信系统由通信传输系统、专用/公务电话系统 （公、专合一）、无线通信系 统、时钟系统、信息网络系统、闭路电视监视系统、广播系统、乘客信息显示系统、综合调度监控系统、 电源及防雷接地系统和通信线路共同组成，构成传送语音、数据、图象和多媒体等各种信息的综合业务通 信网。 三、信息网络系统概述 麒麟科技创新园现代有轨电车一号线信息网络系统管理中心设置在车辆基地控制中心内，实现整个有轨电 车的办公自动化和信息化，根据麒麟科技创新园现代有轨电车一号线的需求，我们将信息管理中心的网络 划分为两个层次：核心层和汇聚层。 1 ）核心层 中心设置2 台路由交换机 （主、备），作为办公自动化网络的汇聚骨干。选用具备电信级可靠性的网 络设备进行组网，使网络具有自动恢复能力、降低人工维护工作。所有关键器件，如主控板、电源等都采 用冗余设计，业务模块支持热插拔；可靠性指标必须达到99.999%；基于 IRF2 架构的HA 方案，网络设 备主备倒换过程不影响业务转发，不丢包。 2 ）汇聚层 汇聚层的功能主要是连接接入层节点和核心层中心，设计为连接本地的逻辑中心，需要较高的性能和 比较丰富的功能。汇聚层配置3 台千兆交换机为接入层提供入网接口 3 ）服务器系统 信息网络系统内配置6 台PC 服务器，分别为信息网络管理服务器，视频系统服务器，录像管理服务 器，广播系统网络管理服务器，乘客信息系统管理服务器，运营数据服务器， 2 套冗余容错服务器，分布 作为数据库服务器、数据备份服务器。全部选用微软Windows Server 2008 R2 操作系统 四、信息网络系统的设计原则  高稳定性 麒麟科技创新园现代有轨电车一号线信息网络系统管理中心对于保证整个有轨电车的运行提供重要 的网络平台，控制中心要保证7*24 小时的稳定运行，也为其他系统提供高稳定的网络平台。  可扩展性 要建设成统一、组网灵活、易于扩展的网络平台，能随着需求变化，留有扩展余地。  高可靠性 选用具备电信级可靠性的网络设备进行组网，使网络具有自动恢复能力、降低人工维护工作，达到电 信级的可靠运行。关键设备要求采用冗余容错的设计方案，具备故障发生时系统快速自愈能力，毫秒级甚 至零秒级业务切换，实时数据零丢失。 五、信息网络系统的架构图  服务器配置6 台PC 服务器，分别为信息网络管理服务器，视频系统服务器，录像管理服务器， 广播系统网络管理服务器，乘客信息系统管理服务，网管服务器；  配置2 套冗余容错服务器Hi Server 2210，作为数据库服务器、重要数据的备份服务器，具 备主机故障发生时，系统零秒切换技术，实现客户机系统访问零时间停顿，保障关键业务连续 不中断的运行；  配置1 台磁盘阵列设备，配置6 块2TB 7.2Krpm SAS 硬盘，其中1 块硬盘作为热备，另