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自有媒体、绝对一手资源： 广州最大的户外广告资源公司 BRT 招商广告电话 自有媒体，绝对一手资源 广州BRT灯箱\隧道\天桥\扶手梯全线户外广告 广州大型户外大牌广告开发 广州琶洲展馆户外风雨廊、便民亭、展会指引牌、灯旗广告 公司简介 理想的高度，锐意的态度，非凡的气度，为您品牌创造更美好的前景。 合壁传媒是一家专业从事传媒/广告的大型公司，拥有多年丰富的传媒经验。我们立足广东，面向全国，在本土及全国商业旺地拥有丰富的户外广告媒体资源，为客户提供更具时代意义的互动传媒服务，包括户外媒介的策划、选点开发、代理发布、监测和维护等全过程。 在繁华的都市，人流就像蚂蚁一样来回穿梭于住居点、工作间、购物街、车站、码头……看似疲于奔波，其实人们却乐此不彼，透着一种悠闲和自在，也透着一种对繁华的迷恋。在每个点，每个站，每一个挤满人群的地方，他们都能找到属于自己的快乐，他们需要更多的时间。 BRT（Bus Rapid Transit）快速交通系统，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是城市中一道独特的风景线，城市中心的高效枢纽，利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 广州BRT蕴势而生，贯穿广州城市中轴线， 成为广州城市中心的交通主动脉。 广州，全国第三大城市，全市人口达1400万人，消费能力全国排名第三。随着亚运的启动，太古汇、万菱汇、高德置地广场等多个大型购物中心将扎堆在穗开业，至2011年天河商圈新增商业面积将达200万平方米。这使得广州城市中心交通压力巨增。 天河区三大商圈 广州BRT世界前沿，国内领先。 在世界范围内，广州BRT拥有以下突出特点： 　　 首个大运量的“灵活式”BRT系统，BRT车辆可以进出走廊； 　　 首个实现BRT站台和地铁站直接物理连接的BRT系统； 　　 世界上最长的BRT站台； 　　 按照设计规范，BRT站台拥有世界上最大的上客量，每小时超过4000人乘车。 　　 在国内，广州BRT具有以下显着特点： 　　 高峰期客流量是国内其他BRT系统的两倍以上； 　　 首个站台设计包括自行车停车点以及公共自行车的BRT系统； 　　 首个多于一个公交公司参与运营的BRT系统； 　　 最大的BRT公交车队，运行初期有811辆全新BRT公交。 中心线路： 2010年2月10日，广州BRT快速公交试验线正式开通。31条BRT公交线路，途经站点：体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、学院、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、黄村、珠村、莲溪、茅岗、珠江村、下沙、乌冲、黄埔客运站、双岗、沙浦、南海神庙、庙头、南湾、夏园26个站点。广州BRT停靠车比普通车站长，BRT师大暨大站单侧可同时停靠12辆公交车，是迄今为止全球最长的公交车站。其线路贯穿广州中轴线，直达广州城市中心，是广州经济再次腾飞的引擎。 广州BRT世界前沿，国内领先 频繁班次： 系统运输能力达2.3万人次/单向·小时。日均发送11335班次。 据统计,BRT站台内乘客平均候车时间为2.1分钟,其中76%的线路的乘客平均候车时间在3分钟以内；经分析,高峰期专用道通行较畅顺，现状较为拥堵的天河路路段，专用道平均运营速度可达21.2公里/小时； 超大客流： 广州实施BRT后的最主要收益是巨大的乘客时间节约值。据统计，中山大道修建BRT系统后，可以得到巨大的乘客节省时间收益：乘客每天可节约的时间高达8万人次-小时，大大节省了乘客的交通上的时间成本。乘客节省时间是实施BRT的最主要收益，乘坐BRT系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多。 广州的天河区是广州最繁华，也曾经是堵车较为严重的地区，广州中山大道BRT(快速公交系统)在今年初投入使用，半年多来其日均载客超过79万人次，成为全亚洲单线客流量最大的BRT公交系统。 广州BRT世界前沿，国内领先 中山大道BRT设计承载客流每天超120万人。 实惠票价： BRT公交线路低票价优惠。市政府通过给进入BRT公交线路财政补贴的形式，将原进入BRT公交线路空调车票价统一定价为2元。 在BRT通道中公交线路之间同方向免费换乘优惠。 超实惠票价，使得BRT成为广州中心线路人流出行的首选。 广州BRT世界前沿，国内领先。 广州BRT中山