钢栈桥及平台方案..docVIP

施工方案 一、概述 洛清江大桥，位于永福县郊区， 本桥15#～21#主桥墩处于洛清江中，大型船舶难以进入施工，只能变水上施工为陆上，本工程采用搭设钢栈桥作为混凝土砼的运输通道，及各种材料、机具，和施工人员通行。采用钢平台作为主墩桩基施工平台。 根据地面标高及水文资料，钢栈桥从15#墩岸边附近起，沿桥轴线至21#墩，长340m。 钢平台与栈桥施工同步进行，每个主墩设置一个钢平台并与施工栈桥连成一个整体大平台，以增加钢平台和栈桥的稳定性。 二、钢栈桥施工 2.1 钢栈桥设计要点： 钢栈桥长度：340m。 设计荷载：荷载60吨 栈桥桥面宽度：按双向两车道设计，桥面宽6m， 栈桥桥面标高：根据水文资料及施工要求，确定栈桥顶高为：141.2m。 栈桥根据现场地形、地貌，河床变化及施工要求，桥跨布置为： 1×4m+28×12m=340m。 栈桥基础为直径Φ529,壁厚10mm的钢管桩,桩长根据地貌、河床变化为11~15m不等, 栈桥桩之间水平连接采用20槽钢连接，斜撑用20槽钢连接。陆上桩设1层平联，水上桩设1层平联。栈桥上部结构为6片贝雷梁拼装而成,每2片一组，贝雷梁上按0.3米间距依次铺设I16的横向分配梁、桥面δ=10mm钢板。最后安装栏杆。 2.2 栈桥设计 1、 栈桥布置 钢栈桥长：340m。 2、 栈桥荷载形式 根据施工现场实际情况, 栈桥荷载形式如下: 1）砼运输车（汽车超-20） 3、栈桥结构形式 栈桥结构形式见（图1 栈桥结构形式图） 图1钢栈桥结构设计图 4、栈桥基础 钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ529mm，壁厚10mm。为保证栈桥与后方连接，在栈桥轴线上采用浆砌块石砌筑一挡土墙桥台，作为栈桥起始墩，挡土墙顶部浇注50cm厚C30砼作为台帽，栈桥贝雷梁安装在台帽上，起始墩总宽8m、高1.2m，墙背回填内磨擦角较大的宕渣，并分层夯实，起始墩顶标高:139.5m。 5、栈桥上部构造 栈桥上部构造采用2I40作为栈桥下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁3组，每组间距1.6m，每组2片，每片间距90cm。每两组贝雷架之间设置L75×50×5不等边角钢竖向剪刀撑和平连。竖向剪刀撑按每个整个断面每3米布置2根（两根型钢间呈八字型，相连断面呈“倒八”字型），平联每6米布置一道，剪刀撑和平连与贝雷架之间采用螺栓连接。贝雷梁上搁置I16横向分配梁，间距30cm，桥面板采用10mm厚钢板铺设。 2.3 栈桥施工 施工工艺流程 施工工艺流程见（图2） 图2 钢栈桥施工工艺流程 2.4 主要施工方法 1、 钢管桩制作 钢管桩管径差，椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。 钢管桩焊缝质量应符合要求。 根据浮吊的起重性能，不考虑现场接桩。因此钢管桩按施工要求加工长度，运至现场，钢管桩为Φ529×10mm，总计90根，平均长度13m。 2、 振动下沉钢管桩 栈桥起始墩第1、2排钢管桩采用汽车吊车至桩位附近打桩，其余部分浮吊在水上吊振动锤打桩。 当栈桥搭设至水上，钢管桩无法振动下沉时，浮吊将钢管桩吊起立直放入水中，管桩底部放置河床上，用钢丝绳把管桩绑在浮船边缘固定架上，解开吊钧然后将振动动锤吊起插入钢管桩顶部夹紧，钢管桩准确对位后开启振动锤振动下沉，振动下沉的过程中应注意观察进尺情况，当下沉到一定深度后没有明显的进尺时停止振动下沉，然后按照此方法继续打设下一根钢管桩，，当一排钢管桩打设完成后，应及时将3根钢管桩连接成为整体，用此方法直至栈桥搭设完成。 在沉桩时测量组人员必须用一台全站仪和一台经纬仪同时对的桩的平面位置和横纵桥向垂直度进行测量控制，沉桩应符合以下要求： 桩位平面位置：±10cm 桩顶标高：±10cm 桩身垂直度：1% 每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，连接材料采用20槽钢，型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。 3、 贝雷梁及横、向分配梁拼装 贝雷梁预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在2I40上。 贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在I40横梁与贝雷梁之间垫一层δ3cm厚的硬杂木。 贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I40横梁上。 贝雷梁拼装完毕，其上铺设I16横向分配梁，间距30cm，I16与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个贝雷架与工16交界处设置1套螺栓。 贝雷梁与I40横梁连接示意图见（图3）、贝雷梁与I16上横梁连接示意图见（图4） 6、 桥面板铺装及附属结构施工 桥面宽度为6m，桥面板铺设完成后， 栈桥栏杆高1m，采用Φ48焊接钢管焊接，立柱间距1.5m，焊在栈桥面板上。平连采用Φ48钢管