CRH2动车组编码规则及外观.docVIP

第一章 车体外观 一、CRH2动车组的外型尺寸 CRH2动车组两头车长25700mm、中间车长25000mm、总长201.4米、车宽3380mm、车高3700mm。 图1-1 CRH2动车组 CRH2动车组主要尺寸： 车体最大长度： 201.4m 头车： 25,700 mm 中间车： 25,000 mm 车体最大宽度： 3,380 mm 车体最大高度： 3,700 mm 车门处地板面高度： 1,300 mm 车厢天花板高度： 2,277 mm 轨距： 1,435 mm 转向架中心距： 17,500 mm 固定轴距： 2,500 mm 车轮径： 860 mm 车钩高度： 1,000 mm 二、动车组编号规则 （一）动车组的型号和车号构成如下： 各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下： BSP动车组—— 1 四方动车组——2 唐山动车组——3 长客动车组——5 各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001～999依次排列。 各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。对已有的动车组规定如下： A——运营速度200公里、8辆编组、座车； B——运营速度275公里、8辆编组、座车； C——运营速度300公里、8辆编组、座车； （二） 动车组中车辆的车种和编号构成如下： 动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从01开始顺序排列，尾车的排列编号为00”。 （三） 动车组编组中的车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩写，分别为： 一等座车 ZY 二等座车 ZE 软卧车 RW 硬卧车 YW 餐车（含酒吧车） CA 二等座车/餐车 ZEC 餐车卧车合造车 CW （四） 动车组编号示例如下： 示例1：动车组的型号和车号 示例2：动车组中车辆的车种和编号 三、动车组行车标志 动车组在头部及尾部分别显示列车标志，显示方式昼间与夜间相同，昼间可不显示。其显示方式如下： 动车组运行方向首端司机室头灯向前显示白色灯光，动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示红色灯光。 动车组无动力回送时及被推行时，运行方向首端司机室向前显示白色灯光，运行方向尾部司机室向后显示红色灯光，不用挂边灯。 四、动车组车体结构 1、侧墙（车体结构） 侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的侧柱。 型材间的相互焊接为沿车体长度方向的连续焊接，侧墙和车顶及侧墙和边梁的结合，车内侧采用点固焊接，车外侧则采用连续焊接。 侧墙高度中间部位、行李架部位及侧天花板部的一体化挤压型材上预设了用于内装饰材安装的T型沟槽。 侧开门门框部位，为确保侧拉门的开拉空间，外板使用了整体成型的带肋挤压型材。 2 、端墙 车端有盥洗室和厕所的端墙用t4的外板，骨架较少，设有开口为便于搬入整体玻璃钢（FRP）厕所。待整体厕所搬入后用螺栓将由t2.5的铝外板和骨架焊接构成的封板与端墙紧固并进行密封材充填保证气密。 车端无盥洗室和厕所的端墙为t2.5的外板和型材骨架构成的焊接结构。 3 、车顶 车顶由大型中空挤压型材构成，省略了纵向梁。 型材相互间的焊接为沿车体长度方向的连续焊接，但与侧墙的结合部位，车内侧则采用点固焊接，车外侧采用连续焊接。 1号车和0号车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线，在7号车前位上，设置电视、FM天线。 4 、车头 车头部车体的横向骨架（t6mm铝板）为环状结构，以纵向骨架连接，外板为铝合金板（t2.5mm）拼接的焊接结构。 5 、车体材料 使用的材料为JIS H 4000（铝及铝合金板材及条材）或JIS H 4000（铝及铝合金挤压型材）或同等材料，为不燃性结构。 五、车体外侧设备 图1-2 在车体侧面上，考虑到防止噪音，尽量不安装设备，只设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器及门检查盖等。 1、 车侧显示灯 关闭侧拉门，司机台的关门显示灯亮，车侧显示灯灭，而当侧拉门遇到障碍物而门无法关闭或是关门开关动作不良时，车侧显示灯亮，司机台的关门显示灯灭。 2、侧面目的地显示器 侧面目的地显示器设置在靠近车辆后位的地方。侧面显示器、车号显示器通过车辆信息装置终端器传送来的目的地显示和列车种类?座席指定显示信息通过滚动画面进行交替（间隔5秒）显示。 3、车号显示器 车号显示器安装在侧拉门所在的侧面上部。这是乘客在乘车时，用来确认车号用的显示装置。 4、门检查盖 作为侧拉门或是拉门下滑轨等检查用，设置有门窗箱检查盖。 5、车厢端部的爬梯 考虑到需要登上车顶上的