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基于空间句法分析的交通网络形态特征分析以安徽皖江城市带为例高贤广储金龙安徽建筑大学建筑与规划学院合肥摘要城市带交通网络形态特征是衡量其整体发育水平和发展需求的重要依据运用空间句法对皖江城市带范围内的铁路高速公路国道省道组成的交通网络进行集成度协调度线密度选择度的分析结果表明现状皖江城市带核心城市合肥和芜湖在区域内交通核心作用显著同时沿江城市交通网络在整个区域内的地位不明确其作为皖江城市带发展主要轴线的重要性未能凸显另外南京市对于皖江城市带东部城市交通网络的影响十分显著因此皖江城市带未来应注重与南
基于空间句法分析的交通网络形态
特征分析——以安徽皖江城市带为例
高贤广,储金龙
(安徽建筑大学建筑与规划学院, 合肥230022)
摘要:城市带交通网络形态特征是衡量其整体发育水平和发展需求的重要依据,运用空间句法对皖江城市带范围内的铁路、高速公路、国道、省道组成的交通网络进行集成度、协调度、线密度、选择度的分析,结果表明现状皖江城市带核心城市合肥和芜湖在区域内交通核心作用显著,同时沿江城市交通网络在整个区域内的地位不明确,其作为皖江城市带发展主要轴线的重要性未能凸显;另外南京市对于皖江城市带东部城市交通网络的影响十分显著,因此皖江城市带未来应注重与南京市交通网络的连通对接。
关键词: 交通网络; 空间句法; 形态特征; 城市带;安徽省
中图分类号:TU981 文献标识码:A 文章编号
A Case Study of Wanjiang Urban Agglomeration on Basing on Space syntax Methods
Gao Xian guang, Chu Jin long
(Architecture and planning school, Anhui Jianzhu University, Hefei, 230022, China)
Abstract: The traffic network morphology of urban agglomeration is the measure of the overall development level and basis for the development of demand, Through space syntax analyzed traffic network composed of integration, coordination, linear density, select degrees of the railway, highway, national highway, provincial highway within the scope of Wanjiang urban agglomeration using the space syntax methods, the results show that the present situation of core city of Hefei and Wuhu of Wanjiang urban agglomeration also the traffic core in region.The urban traffic network of cities along the Yangzi river didn’t have a clear status in the whole area, they didn’t show the importance which play a main axis role in Wanjiang urban agglomeration ; Also Nanjing’s traffic network is very significant importance on eastern city of Wanjiang, so Wanjiang urban agglomeration should pay attention to connect to the traffic network of Nanjing in the future.
Keyword: traffic network; space syntax; morphological characteristics; urban agglomeration; Anhui province
1 引言
交通网络是城市群内部各城市之间的人流、物流交换和扩散的最重要载体,城市之间通过紧密的交通、经济和社会联系,逐渐成长为相互依托和共生的城镇群。城镇群内部交通路网的发育状况也直接反映了城市群整体的发展态势,发达的城市群必然拥有高效、紧密、有序的交通网络。依据交通网络与城镇群发展与演变之间的动态关系[1],可以将目前对城镇群交通网络特征的研究归纳为:一是对城镇群交通网络的结构特征的研究。城镇群本身的形态结构决定着它的交通网络结构,有单中心、多中心、连绵城市带状等三种主要形态,这三种形态结构分别对应的交通网络结构为同心圆、梯形和枝状结构[2-3]。二是对城镇群交通的供给与需求特征的研究。通过对国内外城镇群交通网络供需关系的研究,分析出当前我国城镇群交通日益呈现城市化、流量密度提高、规律性增强、服务水平要求提高等新变化[4-5]。三是对城镇群交通运输模式特征的研究。我国目前城镇群
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