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章末整合 网络构建 章末整合 专题讲座 专题 交通运输的主要方式及对地理环境的影响 1.五种交通运输方式的比较 短程、量小的 货物 运量小，耗能 多，成本高，运 费较贵 发展最快，应用最广， 地位日趋重要的运输方 式。机动灵活，周转速 度快，装卸方便，对各 种自然条件适应性强 公 路 运 输 大宗、笨重、 长途运输的货 物。如矿石、 金属、牲畜等 修筑铁路造价 高，消耗金属材 料多，占地面积 广，短途运输成 本高 当代最重要的运输方式 之一。运量大，速度 快，运费较低，受自然 因素影响小，连续性好 铁 路 运 输 适合运输 的货物 缺点 优点 方 式 原油、成品 油、天然 气、煤浆以 及其它矿浆 等 要铺设专门管道， 设备投资大，灵活 性差 运具与线路合二为一的 新型运输方式。用管道 运输货物，气体不挥 发，液体不外流，损耗 小，连续性强，平稳安 全，管理方便，而且可 以昼夜不停地运输，运 量很大 管 道 运 输 急需、贵 重、数量不 大的物品 运量小，能耗大， 运费高，且设备投 资大、技术要求严 格 飞行速度快，运输效率 高，是最快捷的现代化 运输方式 航 空 运 输 大宗、远 程、时间要 求不高的货 物。如粮 食、矿产等 速度慢、灵活性和 连续性差，受航 道、水文状况和气 象等自然条件影响 大 历史最悠久的运输方 式。运量大，投资少， 成本低 水 路 运 输 合理选择交通运输方式，首先要明确交通运输方式 选择的四大指标：经济性、时效性、安全性和通达 性；其次要了解各种交通运输方式的主要特点，尤 其是各种交通运输方式运输距离与运费的关系；三 是要遵循交通运输方式选择的一般原则，综合考虑 时间、物品大小、运输距离、运输价格、实际路线 和当时的特殊背景等。 2.交通线建设、布局对自然和经济的影响 工业原料的输入和产品的输出都需要交通运输， 运费是工业成本的重要组成部分，因此，沿海、 沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工 业具有很大的吸引力 工业 ①影响农业生产方式：交通线的建设对商品农业 的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；② 影响农业区位：乳畜业、园艺业等产品容易变 质，需要及时运输，要沿交通线分布，而自给农 业对交通线的要求较低；③交通线的延伸，扩大 了商品农业的销售范围，促进农业生产的区域 化、专业化、社会化大生产的形成 农业 ①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布， 导致洪涝灾害；②山区交通线的不合理建设，会 破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害加 剧 自然环境 主要影响 影响方面 交通的通达度直接影响旅游资源的开发价 值。新的交通线的建设，可以带动沿线旅游 业的发展 旅游 ①交通便利的地区，商业比较容易得到发 展，往往发展成为商业中心；②交通位置是 影响商业中心形成的重要因素，无论是范围 较大的区域，还是城市的内部，便利的交通 位置对商业中心的形成和发展都起到了非常 重要的作用 商业 ①不同的交通运输时代，城市产生的区位条 件有所不同；②一个地区交通运输线发生变 化，会给该地区城市的分布和发展带来很大 的影响；③在乡村演变为城市的过程中，交 通运输布局和技术的发展，影响聚落的形态 和扩展方向，重要的交通线往往形成城市的 轴线 城市 专题训练 1.下图是“我国某小城市地域形态变化示意图”， 读后回答（1）～（2）题。 （1）2008年与1948年该城市地域形态明显不同， 其最主要的影响因素是 （ ） A.政治 B.地形 C.河流 D.交通 （2）目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解 决措施有 （ ） ①修建卫星城镇 ②修建环城公路 ③将铁路、国 道公路迁往城郊 ④疏散城市居民，减少城区人口 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 解析 第（1）题，1948年该城市的城区呈带状沿河 流分布，2008年城区除了沿河流分布外，还沿铁 路、公路分布，说明交通运输的发展对该城市地域 形态产生了明显的影响。故选D。第（2）题，铁 路、公路穿越城区是交通拥堵现象产生的主要原 因，因此，修建环城公路和将铁路、国道公路迁往 城郊是解决城区交通拥堵问题的正确措施。故选B。 答案 （1）D （2）B 重庆是长江上游重要的铁路枢纽，并建成了“8 小时重庆”的高速公路网（指的是从离重庆主城区 最远或较远地方的县城出发，实现8小时之内到达重 庆主城区的外环高速公路）。读图回答2～3题。 2.三组人从重庆站出发，乘火车分别前往北京、贵 阳、长沙三地，如果走捷径，各组的选择应是