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武汉电务段信息分析室 典型案例汇编 一、冗余设备运用状态 随着信号设备的发展，微机联锁、列控中心、CTC、智能电源屏等电子设备逐步取代了既有的6502继电联锁、大站屏，它们状态正常与否直接影响全站信号设备的正常使用，由于都有备用系统，它们在单套设备出现异常不会影响正常使用，因而此类设备隐患不易查觉。可通过微机监测，对列控中心各项设备状态、智能电源屏开关量、联锁双系运用情况等进行监控。 其分析方法较简单，只需掌握其正常情况下的状态，日常查看状态时进行比对查看。 一、冗余设备运用状态 列控中心A机离线。 平时列控中心状态为一主一备，主机显示L灯，备机显示U灯，当出现显示状态与此不符或出现不明原因倒机时，均应引起注意，进行分析、查找、处理。 一、冗余设备运用状态 轨道电路发送器故障 ZPW-2000K轨道电路各区段发送器为1+1设置，各发送器正常运用时应点L灯，当其故障时，状态灯改点H灯。 二、电源屏 1、外电网输入电源闸刀接触不良。 二、电源屏 2、电源模块不良 二、电源屏 3、电源屏模块超负荷保护 三、站内轨道电路 1、接收电压超标。 三、站内轨道电路 2、扣件碰夹板。曲线特点：电压明显下降。 2009年8月9日10时开始，某站54DG在每次过车后电压从20V左右降到10V左右，持续较长时间后电压回升，多次发生。工区检查发现扣件碰夹板，联系工务处理后，电压不再波动，稳定在20V。 三、站内轨道电路 3、绝缘短路。曲线特点：绝缘两端两个区段电压在同一时刻下降。 2009年11月20日凌晨3：09-3：14肖家港站上行正线两相邻区段2-8DG、12DG电压同时波动。由此情况基本可以判定两区段间绝缘有问题，通过检查发现两区段间绝缘有铁屑半短路，处理后电压稳定。 三、站内轨道电路 4、三线接触不良。曲线特点：电压时而正常，时而下降，呈波动趋势，且可能受本区段或邻区段过车影响。 2009年1月4日武昌55DG多次电压在20.9～18V间波动。而平时该区段电压20V左右现场工区查找发现该区段电源线接触不良，整治后恢复正常。 三、站内轨道电路 5、配线松动。曲线特点：与三线接触不良同属于通道开路故障，因而在曲线上也类似。 2010年3月29日，某站12DG电压出现异常波动，现场检查发现送端XB箱7#万科端子配线松动，紧固后，电压恢复正常。 三、站内轨道电路 6、牵引电流干扰。曲线特点：受牵引电流干扰时电压值明显升高。某站18DG自18日起接收电压最大值逐步攀升至40V，此前最大值稳定在19.5V。现场检查发现回流不畅导致列车进4道时牵引电流影响，处理后干扰情况消失，曲线恢复正常。 2009年12月28日，某站51-67DG三个受端电压波动，DG及DG1电压上升的同时DG2电压下降。判断为DG2分支端轨道电路通道中存在接触不良情况。 四、区间轨道电路 1、接收电压未按标调整表调整。 区间轨道电路的长度和载频确定后，通过调整表便可确定其轨入电压的范围。电压超标需及时解决，避免造成分路不良或其他问题。 四、区间轨道电路 2、补偿电容失效或容量下降。曲线特点：限入(或主轨入)电压突降不再回升。 四、区间轨道电路 3、通过动检车数据判断补偿电容失效。 四、区间轨道电路 4、站内ZPW-2000K轨道电路绝缘不良。曲线特点：两相邻区段电压同时下降。 四、区间轨道电路 5、小轨道调整线接触不良。曲线特点：小轨出电压明显变化,而小轨入电压平稳。 四、区间轨道电路 6、轨道电路通道存在接触不良情况。曲线特点：电压波动。 示例14：某站Q2G限入电压随列车运行产生变化，从930mV升至985mV后又降至930mV，此情况多次出现，而此前电压稳定在990mV。现场检查后发现该区段一个补偿电容销子不良。 四、区间轨道电路 7、通过动检车数据判断邻区段干扰。 五、道岔 1、道岔磨擦带磨损。 曲线特点：动作电流不平滑，出现明显抖动。电机不良或换向器不良也可能出现此现象。 2、摩擦电流超标。曲线特点：摩擦电流超过《维规》标准。 3、异物卡阻。 曲线特点：道岔到位时产生时间较长的摩擦电流。锁闭压力调整问题也可能出现此曲线。 4、滑床板缺油。曲线特点：转换电流增大。表明转换过程中阻力大。 5、道岔保护器特性不良右侧道岔动作曲线记录时间达16秒情况，该道岔转换到位仅用时5.5秒，说明该道岔转换到位后1DQJ未及时落下。通过回放调看开关量分析情况确实如此。更换室内道岔保护器后，曲线正常。 6、道岔卡阻或缺油现象：道岔到位后空转，13S后停转（TJ励磁吸起切断启动电路）。 7、道岔表示电路故障。 提速道岔到位后，在启动电路断开但1DQJ缓放过程中，会采集到两相交流电流，这证明表示电路正常，反之则表示表示电路未构通。 8、道岔表示二极