成都东客站钢结构多点地震输入响应分析 - 沈阳建筑大学学报.pdf

２０１４年 １月 沈 阳建 筑 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ） 　Ｊａｎ．　２０１４ 第３０卷第１期　 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈｅｎｙａｎｇＪｉａｎｚｈｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｖｏｌ．３０，Ｎｏ．１ 文章编号：２０９５－１９２２（２０１４）０１－０００１－０８ ｄｏｉ：１０．１１７１７／ｊ．ｉｓｓｎ：２０９５－１９２２．２０１４．０１．０１ 成都东客站钢结构多点地震输入响应分析 １ ２ ２ １ １ 石永久 ，赵　博 ，陈志华 ，江　洋 ，王元清 （１．清华大学结构工程与振动教育部重点实验室，清华大学土木工程系，北京 １０００８４； ２．天津大学建筑工程学院，天津３０００７２） 摘　要：目的 为了计算多点输入效应对成都东客站结构地震响应的影响程度，统计多点输入 下结构层间位移的变化情况，响应增大的构件数量以及此类构件的分布规律，判断考虑多点输 入后结构安全性．方法 通过有限元软件ＳＡＰ２０００建立了成都东客站模型，并对结构进行多遇 地震下的多点输入和一致输入的时程分析，选择合理的视波速对行波效应的影响，采用地震作 用响应比和设计响应比两种评价参数，统计分析多点输入下结构层间位移、构件应力比和构件 内力等参数的变化情况，将多点地震输入响应分析与一致输入进行了比较．结果 波速为 ２５０ｍ／ｓ时，站厅层的层间位移是一致输入情况的１５倍，站厅层楼盖设计响应比最大值达到 了２４３３，超载单元比例达到了３１０％，而站台层和站厅层的柱轴力超载比例分别达到了 ９５３％和８７５％．结论 多点输入效应对下部结构的影响远大于对上部结构的影响，考虑多点 输入后的结构的层间位移满足设计要求，上部钢构件均满足强度设计要求，而下部混凝土构 件，特别是混凝土柱受多点输入效应的影响较大． 关键词：大跨结构；多点输入；行波效应；相对位移法；成都东客站 中图分类号：ＴＵ３９１　　　文献标志码： Ａ　　　 ＴｉｍｅＨｉｓｔｏｒｙＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｅｉｓｍｉｃＲｅｓｐｏｎｓｅｏｆＣｈｅｎｇｄｕＥａｓｔＲａｉｌｗａｙ ＳｔａｔｉｏｎＳｕｂｊｅｃｔｅｄｔｏＮｏｎＵｎｉｆｏｒｍＧｒｏｕｎｄＭｏｔｉｏｎｓ １ ２ ２ １ １ ＳＨＩＹｏｎｇｊｉｕ，ＺＨＡＯＢｏ，ＣＨＥＮＺｈｉｈｕａ，ＪＩＡＮＧＹａｎｇ，ＷＡＮＧＹｕａｎｑｉｎｇ （１．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＶｉｂｒａｔｉｏｎｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎＭｉｎｉｓｔｒｙ，ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｔｓｉｎｇｈｕａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ，１０００８４；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ，Ｃｈｉｎａ，３０００７２） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉｓｐａｐｅｒｉｓａｉｍｅｄａｔｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆＣｈｅｎｇｄｕＥａｓｔＲａｉｌｗａｙＳｔａ ｔｉｏｎｕｎｄｅｒｍｕｌｔｉｓｕｐｐｏｒｔｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｓ，ｊｕｄｇｉｎｇｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｅｃｕｒｉｔｙａｎｄｐｒｏｐｏｓｉｎｇｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｄｅｓｉｇｎｓｕｇ ｇｅｓｔｉｏｎ．ＴｈｅｍｏｄｅｌｏｆＣｈｅｎｇｄｕＥａｓｔＲａｉｌｗａｙＳｔａｔｉｏｎｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙＳＡＰ２０００ｔｏｍａｋｅｔｈｅｔｉｍｅｈｉｓｔｏｒｙａ ｎａｌｙｓｉｓｕｎｄｅｒｍｕｌｔｉｓｕｐｐｏｒｔａｎｄｕｎｉｆｏｒｍｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｓ．Ｒｅａｓｏｎａｂｌｅｗａｖｅｖｅｌｏｃｉｔｙｉｓｓｅｌｅｃｔｅｄｔｏｃｏｎｓｉｄｅｒｔｈｅ ｗａｖｅｐａｓｓａｇｅｅｆｆｅｃｔ．Ｆｏｒｃｏｍｐａｒｉｎｇｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｍｕｌｔｉｓｕｐｐｏｒｔａｎｄ