船用往复泵管路减振技术研究 - 国际船舶网.pdf

船用往复泵管路减振技术研究 研究员 　中国船舶重工集团公司第七四研究所[20003 1] 王 　强 　 硕士研究生 　上海交通大学[200030 ] 　　　　　　　　　 胡 　明　 姚本炎 　中国船舶重工集团公司第七四研究所[20003 1] 　　　　 丁 　炜 　中国船舶重工集团公司第七四研究所[20003 1] 　　　　 　　摘 　要 　船舶往复式水泵管路振动一直是国内有待解决的难题 ,本文在分析往复式舱底泵管 路振动产生机理的基础上 ,针对往复式水泵管路振动特性 ,运用近年来研制的一些新型管路减振元 件 ,如袖套式挠性接管 、管路消振器 、管路流体压力蓄能器等 ,对往复式水泵管路振动进行试验研 究 ,为管路减振设计提供了有意义的参考依据 。 关键词 　管路 　减振 　减振元件 中图分类号 　U 664 . 84 量 ,经计算 ε= 2 1. 7 % , ε= 29 % , 当排水平均压力 0 　前 　言 1 2 Pmean = 3 . 0M Pa ,排管直径 d = 65mm 时 , 脉动压力 ( 　　在船舶管路系统中 , 由于动力源 如泵 、压缩机 P 1 = 2090N , P2 = - 2287N 。 ) 等 工作过程的不完善 , 引起设备振动 ,并伴有工作 脉动力 P 不仅作用于管内流体 ,且流体脉动反 介质的振荡或脉动 。振动以及介质的压力脉动在与 射波作用于泵体上 , 引起泵组绕机组轴向回转及横 之连接的管路中传播 ,使管路系统产生振动和噪声 , 向振动 。通过对泵组机械扰动力分析可知 ,泵组上 严重的甚至会造成管路及其附件的损坏 。管路振动 存在着一阶颠覆力矩 、一阶往复惯性力 、二阶往复惯 通过各种连接件传递给船体 ,引起船体的结构振动 , 性力矩和离心力 ,这些机械运动产生的不平衡力以 导致船舶环境振动和环境噪声的增大 。 及流体脉动产生的作用 ,均导致管路系统振动 。 作为充液管路系统动力源的水泵 ,大致可分为往 复、离心、齿轮和螺杆等多种形式 ,其中,往复式水泵 2 　试验与测试系统 产生的压力脉动幅值最大 ,脉动频率较低 ,频率成分 较为丰富 ,设备振动也较为严重 ,一直是国内船舶管 　　图 1 为往复式舱底泵管路振动试验装置示意 路振动有待解决的难题 。本文在分析往复式水泵管 图。蓄能器效果试验时 ,分别测试安装与不安装蓄 路振动产生机理的基础上 ,针对往复式水泵管路振动 能器时的流体脉动压力 。在试验段分别安装刚性 特性 ,运用近年来研制的一些新型管路减振元件 ,如 管 、袖套式挠性接管及管路消振器 ,测试它们的流体 袖套式挠性接管、管路消振器、管路流体压力蓄能器 脉动压力和三个方向上的管路振动加速度 。流体压 等 ,对往复式水泵管路的减振效果进行试验研究。 力传感器和加速度传感器的测点布置见图 1 所示 。 管路减振元件的隔振效果以插入损失表示 : 1 　往复式水泵扰动源分析 Δ ( ) L = L gx - L j z 2 　　2DL35/ 20