大直径盾构隧道施工地表沉降分析研究 - 华东师范大学学报(自然科学版).pdf

第３８卷 第６期 世界科技研究与发展 Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．６ 　 　 ２０１６年１２月 １１５５－１１６０页 ＷＯＲＬＤＳＣＩＴＥＣＨＲ＆Ｄ Ｄｅｃ．２０１６ ｐｐ．１１５５－１１６０ 大直径盾构隧道施工地表沉降分析研究  王煜涵 　殷志祥 （辽宁工程技术大学建筑工程学院，阜新 １２３０００） 摘　要：随着大直径盾构隧道施工技术的飞速发展，如何最大限度降低隧道施工对环境造成的影响已成为研究热 点。依托实际工程，采用三维有限差分法对土压平衡盾构机的掘进过程进行数值模拟，对地表沉降变形进行分析， 并结合现场实测，验证模型的正确性。研究表明，随着盾构机的推进，土体开始下沉，沉降量逐渐增加，当盾尾经过 观测点时沉降量最大；横向剖面上地表沉降数值计算值和现场实测值曲线能用高斯函数进行拟合，且两者吻合良 好；纵向剖面上，地表数值计算沉降曲线相对平滑，而现场实测曲线存在“上下”现象，但两条曲线可近似的认为具 有相同的形状和最终值；支撑压力的变化对地表沉降的影响有限，而注浆压力对地表沉降的影响更为明显。 关键词：大直径盾构隧道；地表沉降；三维数值分析；支撑压力；注浆压力；现场实测；高斯函数 中图分类号：Ｕ４５５　　　文献标识码：Ａ　　　ｄｏｉ：１０．１６５０７／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－６０５５．２０１６．０６．００６ ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＧｒｏｕｎｄＳｕｒｆａｃｅＳｅｔｔｌｅｍｅｎｔＩｎｄｕｃｅｄｂｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ  ｏｆＬａｒｇｅｄｉａｍｅｔｅｒＳｈｉｅｌｄｄｒｉｖｅｎＴｕｎｎｅｌ  ＷＡＮＧＹｕｈａｎ 　 ＹＩＮＺｈｉｘｉａｎｇ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＬｉａｏｎｉｎｇＴｅｃｈｎｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｆｕｘｉｎ１２３０００） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｌａｒｇｅｄｉａｍｅｔｅｒｓｈｉｅｌｄｄｒｉｖｅｎｔｕｎｎｅｌ，ｈｏｗｔｏ ｍｉｎｉｍｉｚｅｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔｏｆｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｈａｓｂｅｃｏｍｅａｈｏｔｒｅｓｅａｒｃｈｔｏｐｉｃ．Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｗｉｔｈｐｒａｃｔｉｃａｌｅｎｇｉ ｎｅｅｒｉｎｇｃａｓｅ，ｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｆｉｎｉｔｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｍｅｔｈｏｄｉｓａｄｏｐｔｅｄｆｏｒｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆ ｅａｒｔｈｐｒｅｓｓｕｒｅｂａｌａｎｃｅｄｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅ．Ｔｈｅｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｕｅｔｏｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｎｔｈｅｃｏｍ ｐａｒｉｓｏｎｂｅｔｗｅｅｎｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｍｅａｓｕｒｅｄｖａｌｕｅｓｉｓｉｍｐｌｅｍｅｎｔｅｄｔｏｖｅｒｉｆｙｍｏｄｅｌｉｎｇｃｏｒｒｅｃｔｎｅｓｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅ ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｓｏｉｌｉｎｃｒｅａｓｅｗｉｔｈｔｈｅｂｏｏｓｔｉｎｇｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅ．Ｔｈｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｉｓｔｈｅｌａｒｇｅｓｔｗｈｅｎｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔａｉｌｐａｓｓｔｈｅｏｂｓｅｒ ｖａｔｉｏｎｐｏｉｎｔｓ．Ｔｈｅｆｉｔｔｉｎｇｂｅｔｗｅｅｎｎｕｍｅｒｉｃａｌｖａｌｕｅｓａｎｄｏｂｓｅｒｖａｔｉｏ