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第卷第期制冷学报年月文章编号电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析唐景春左承基合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥摘要为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状使其具备了准双级压缩功能将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统利用空气焓差法对系统进行了制热制冷性能实验实验结果表明静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机其
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电动汽 车空调热泵型涡旋压 缩机 结构分析
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摘 要 为了解决 电动汽车空调系统冬季采暖问题 针对冬季空调工况下压缩机单级压 比增大的运行特性 以涡旋压缩机制热
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性能系数为热力学优化目标函数 确定了制冷剂循环系统 中的最佳补气压力 优化 了涡旋压缩机静涡旋盘上 的中间补气 口的几
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何位置和形状 使其具备 了准双级压缩功能 将研发 的热泵型 电动涡旋压缩机安装于 电动汽车空调系统 利用空气焓差法对 系
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统进行 了制热 制冷性能实验 实验结果表明 静涡旋盘结构优化后 的热泵型 电动涡旋压缩机 其制热和制冷能力可 以满足 人
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座 电动汽车司乘人员 的冬季和夏季舒适性要求 并且具有较高 的制热和制冷性能 系数 从而提升 了汽车空调系统热泵循环 和制
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冷循环 的热经济性 达到了节能的 目的
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关键词 电动汽车空调 涡旋压缩机 热泵 优化 性能实验
中图分类号 13*# ’MY!U$] 4$ 文献标识码 5
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