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汽车常用燃料及润滑材料 一、汽 油 （一）汽油的使用性能及评价指标 1.蒸发性： 评价指标： ①馏程——包括初馏点、10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度、终馏点以及残留量。 ②饱和蒸气压——在一定温度下，与同种物质液态处于平衡状态的蒸气所产生的压强叫做～。 2.抗爆性： 评价指标：辛烷值。分为研究法(RON)辛烷值和马达法(MON)辛烷值。 3.腐蚀性： 评价指标：硫含量≤0.08%；酸度≤3mgKOH/100ml 铜片腐蚀试验----50℃，3h≤1级（轻度变色） 【1级:轻度变色;2级:中度变色;3级:深度变色;4级:腐蚀】 水溶性酸或碱----无 4.清净性： 评价指标：机械杂质和水分（均无） 5.化学安定性： 评价指标：实际胶质----国际规定出厂时≤5mg/100ml，实际使用中≤25mg/100ml 诱导期----汽油在压力为68.8KPa的氧气中，以及在温度为100℃时被氧化所经过的时间。（≥480分钟） （二）车用汽油的牌号及规格 汽油牌号数字越大，辛烷值越高 按RON分为90号、93号、95号和97号 （三）汽油选用注意事项 1.根据说明书，按发动机的压缩比(?)选择汽油牌号。 2.供应不足时，可用牌号相近的汽油暂替，但须对汽油机适当调整。低牌号代替高牌号，适当推迟点火提前角；反之，适当提前。 3.高原山区海拔每上升100m，辛烷值可降低约0.1个单位。 4.大负荷、低转速条件应选择高辛烷值汽油。 5.发动机大修后应燃用高一级汽油。 6.根据季节不同选用不同蒸发性的汽油。 7.汽油中不应掺入煤油和柴油。 8.不要使用长期存放已变质的汽油。 9. 闪点低，易燃、易爆、易产生静电，注意储运安全。 二、柴 油 （一）柴油的使用性能： 1.低温流动性： 评价指标—— ①凝点：柴油中石蜡结晶析出，失去流动性的温度。 ②浊点：柴油中开始析出石蜡晶体，失去透明时的温度。 ③冷滤点(冷过滤堵塞点)：以1.96KPa压力吸油通过363目过滤器，流量20ml/min的最高温度。 2.雾化和蒸发性： ①运动粘度（m2/s）：表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度。其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比。规定测试20℃时运动粘度。 ②馏程：50%蒸发温度≤300℃；90%蒸发温度—≤355℃； 95%蒸发温度—≤365℃ ③闪点： ④密度： 3.燃烧性---十六烷值表示。柴油机对十六烷值的要求: 1000r/min以下， 35--40 转速 1000r/min—1500r/min， 40—45 1500r/min以上， 45—60 4.腐蚀性 5.清洁性 ①灰分≤0.02% ②水分≤0.03% ③机械杂质：无 6.安定性:包括氧化安定性和热安定性 7.粘度 2000年4月1日起执行中石化发布的《城市车用柴油技术要求》 S≤0.05%; 十六烷值48; 氧化安定性总不溶物≤2.5mg/100ml。柴油牌号按凝点分为10号、5号、0号、-5号、-10号和-20号六个牌号。 选用以使用环境的最低气温高于柴油冷滤点为原则。 1.环境温度的划分 当地当月风险率为10%的最低气温选用 2.车用柴油的合理使用 ①加入油箱前,充分沉淀(不少于48h),防止机械杂质混入。 ②不同牌号的柴油可掺兑使用。 ③柴油中不能渗入汽油，否则影响发火性。 ④寒冬不能启动时，可采用启动燃料(乙醚与航空煤油按体积1:1配制)帮助启动。 三、车用新能源介绍 1、天然气：世界第三大能源，21世纪主流燃料，资源丰富，污染小，辛烷值高，热值高，价格低，汽车上应用技术成熟。 2、醇类燃料：储运方便，辛烷值高，再生能源，可利用生物、煤炭制取。应用较广。 3、电能：污染、噪声小，结构简单，维修方便，但续驶里程短，动力性差，电池重量大，寿命短，充电时间长，仍处于研制阶段。 4、氢气：热值高，零污染，但液态氢技术难度大，成本高，需用专用发动机。 请同学们课后预习汽车常用润滑材料及工作液，完成下列表格并进行比较。 四、汽车常用润滑材料 （一）机油 1、使用性能及其评价指标 （1）润滑性：包括油性和极压性（极压抗磨性） （2）低温操作性：机油具有适宜的粘度和流动性，保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能叫～。评价指标： ①低温动力粘度(表观粘度) ②边界泵送温度