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黄龙溪古镇内部交通状况调查 摘要：景区内部交通是限制旅游业发展的基本因素之一。本文针对黄龙溪内部的交通状况进行分析，通过列表法将调查结果与文字描述很好的结合起来，并将新镇和老镇在交通状况方面进行对比，指出两者之间存在的差别，并指出导致如此区别的原因。最后指出古镇交通状况方面存在的问题，并提出相应的建议。 关键字：黄龙溪古镇 交通状况调查 前言：旅游交通是旅游活动六大不可或缺的要素之一，是旅游业产生和发展的前提条件，是旅游业发展的命脉。随着经济的发展，人们的闲暇时间日益增多，游憩需求迅猛增长，大量的出行不仅给交通带来很大的压力，同时也给旅游区内部交通带来很大的压力。旅游区内交通状况与旅游区的发展有很大的关系，适宜的交通尺度与配置能给人亲近舒适的感觉，吸引后续游客，促进该地旅游区的发展。 研究背景：2015年6月25日，我们在XXX老师的带领下，去黄龙溪古镇进行景观生态规划的课程实习，我们组分到的内容是黄龙溪交通状况调查，所以我们分小队对新老镇的交通状况进行了调查。通过调查，我们发现古镇有一部分为新修仿古的，所以将整个古镇分为老镇和新镇两个部分。 研究区概况：黄龙溪古镇位于成都市双流县西南部边缘，东经103°58’，北纬30°17’，距成都市区42公里，距双流县城34公里、华阳镇28公里，是以旅游业为龙头，农业为基础的旅游型城镇，是成都市郊区新的旅游热点，是以旅游业为主，商贸服务业为辅的旅游型山水小城镇。被誉为中国民间艺术火龙之乡、国家级小城镇建设试点镇、国家级小城镇经济综合开发示范镇、四川省首批历史文化名镇、四川省省级风景名胜区、成都市旅游重点镇、全国环境优美乡镇和成都市14个优先发展重点镇之一，有着丰富的自然景观资源和人文旅游资源。该镇属四川省历史文化古镇及省级旅游风景区。古镇不仅风光秀丽、环境优美，还是驰名中外的天然影视摄影基地。 古镇主要特色是：古街、古树、古庙、古水陆码头、古建筑和古朴的民风民俗。是国家文化部命名的中国民间艺术（火龙）之乡、国家级环境优美小城镇。素有“影视城”、“中国好莱坞”之称。 1 古镇内部道路 黄龙溪内部的交通系统包括机动车交通系统和步行交通系统，其中以步行交通为主，机动车交通为辅。对古镇内部道路的调查主要从基本情况（拐点个数、交叉点个数）、道路景观（道路标识个数、道路破损情况、道路景观整体性）、道路照明情况、道路安全（人行道地面铺砖质量、人行道地面铺装是否利于行走、无障碍设施布置情况——盲道、轮椅通道）几个方面进行调查。并将调查对象细分为新镇道路和老镇道路，每种道路又细分为主干道和次干道。 1.1新镇道路 1.1.1主干道 此处主干道是指道路通视度好，道路相对而言比较宽，一般是游客行走的主路。新镇主要有五条主干道，分别为川西民居文化街、镇龙街、学府路、月牙街和川龙街。川西民居文化街是进入景区的第一条路，整个道路景观较好，绿化较好，且具有很多与古镇文化相关的小品建筑，街道两边少商业。镇龙街是整个古镇最热闹的地方，这条街被一条黄龙溪分成两半，街的两边分布着很多的商业，主要是卖一些具有民族特色的衣物、丝绸以及小吃等，我觉得其中最有特色的是他们的小吃——一根面，一碗面里面只有一根面条，而且是手工制作的。黄龙溪是该镇的特色之一，因为水干净凉爽，几乎所有的游人都会到溪流中游玩，溪中除了有一些水景观以外，还有一些水景小品，如水车、转磨等，他们均以水流为动力源。 综合几条主干道，其中学府路的弯曲度最大，且交叉点最多，为7。整个新镇地面铺装相似，质量较好，破损情况较少，同时维护情况也比较好。但是在整个新镇都没有设置无障碍设施，不利于盲人以及残疾人的行走。 新镇主干道调查情况 基本情况道路景观道路照明情况道路安全主干道拐点个数交叉点个数道路标识（个数）道路破损情况道路的维护情况道路景观的整体性（分为优、良、中、差）路灯总数及实际照明数人行道地面铺装质量（磨耗性、褪色性等）人行道地面铺装是否利于行走无障碍设施布置情况（盲道、轮椅道等）川西民居文化街122优30/30铺装类型相似，防滑效果好，新镇维护较好，。利于行走无镇龙街041111优30/50学府路17111差15/16月牙街02112中14/15川龙街0211中15/151.1.1次干道 次干道一般指那些比较窄、比较短、人流量较小的街道。 黄龙溪新镇的次干道共有5条，分别是景溪路、相君街、龙太子巷、玉龙巷、玉凤巷，分布在主干道的两旁。次干道和主干道比起来在各方面都差了很多，比较明显的就是道路绿化景观，次干道道路绿化很少，一般是乔木，而有的次干道几乎没有绿化。次干道也没有布置无障碍设施。 新镇次干道调查情况