德国动车组维修理念、设备介绍.pptVIP

德国ICE动车组运用管理与维修技术 ICE动车组的维修和保养 德国ICE动车组维修体制实行计划修与状态修（视情修）相结合定期检测、保养与状态修相结合，采用部件互换修和主要部件集中修相结合的方法，可分为A、B、C 3类。 A 类 负责动车组日常运行检测和主要部件补充检查； A类有3处：科隆、巴塞尔、莱比锡； B 类负责动车组低级修或小规模修，并兼作临修； B类有5处：汉堡(ICEl)、柏林((汇E2)、幕尼黑(ICE3和ICE—T)、法兰克福(ICE3和ICE—T)，多特蒙德； C 类负责动车组高级修或大范围修理(如车体更新、油漆、座持更换、大事故修复等)。 C类有1处：纽伦堡。 德国ICE动车组维修策略 按每年动车组运行交路确定每一列车的最低级修理 按每周列车运行高峰低谷情况安排维修计划 按每天列车的运行的高峰和低谷情况安排维修计划 德国ICE动车组计划维修 计划维修是按零部件磨损、磨耗进行定期修理，恢复其基本尺寸 按照零部件使用寿命定期换件修理 按部件可靠性的变化规律进行定期检测 按机车车辆运行状态的变化进行定期保养 检修线 德国高速铁路网 德国高速铁路呈网状分布，由新线1088km及既有提速线路组成，形成4800km的服务范围，由ICE系列高速动车组担当客运任务。 高速新线主要有： 汉诺威—维尔茨堡（327km） 曼海姆—斯图加特（10