强风化软岩路基填筑适宜性研究 - 岩土力学.pdfVIP

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2017-08-16 发布于天津
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强风化软岩路基填筑适宜性研究 - 岩土力学.pdf

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第卷第期岩土力学年月文章编号强风化软岩路基填筑适宜性研究刘新喜夏元友刘祖德蔡俊杰陈向阳武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉武汉大学土木建筑学院武汉湘潭市昭山经济建设投资公司湘潭湖南城市学院土木工程学院益阳摘要通过对强风化软岩压实特性试验研究表明填料的承载比值随压实度的增大而增大填料具有良好的压实性能可用于高等级公路路基填筑同时利用室内三轴剪切仪模拟接近实际的应力路径对强风化软岩进行干湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验试验结果表明路面不发生开裂或塑性破坏的临界应变值为随着压实度

第27 卷第6 期岩土力学 Vol.27 No.6 2006 年6 月 Rock and Soil Mechanics Jun. 2006 文章编号：1000－7598 －(2006) 06 ―0903 ―05 强风化软岩路基填筑适宜性研究 1 1 2 3 4 刘新喜，夏元友，刘祖德，蔡俊杰，陈向阳（1. 武汉理工大学土木工程与建筑学院，武汉 430070 ；2. 武汉大学土木建筑学院，武汉 430072 ； 3. 湘潭市昭山经济建设投资公司，湘潭 411100 ；4. 湖南城市学院土木工程学院，益阳 413000 ）摘要：通过对强风化软岩压实特性试验研究表明，填料的承载比（CBR 值）随压实度的增大而增大，填料具有良好的压实性能，可用于高等级公路路基填筑；同时，利用室内三轴剪切仪模拟接近实际的应力路径，对强风化软岩进行干—湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验，试验结果表明：路面不发生开裂或塑性破坏的临界应变值为2 % ；随着压实度的增大，湿化变形随之减小；在围压200 kPa 时，随着偏应力的增大，剪胀也增大。将试验成果用于湘潭市昭山大道路基填筑，提出了路基95 区换填黏性土、湿法填筑和提高90 区压实度等施工措施。关键词：强风化软岩；湿化变形；压实度；路基填筑中图分类号：TU 457 文献标识码：A Study on suitability for embankment of highly weathered soft rock subgrade 1 1 2 3 4 LIU Xin-xi , XIA Yuan-you , LIU Zu-de , CAI Jun-jie , CHEN Xiang-yang (1. School of Civil Engineering Architecture, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China; 2. Sc