黄石市板岩山施工案例-陈少平.pptVIP

湖北省黄石市板岩山危岩体防治工程施工案例 陈少平 项 目 概 况 板岩山危岩、滑坡区位于黄石市石灰窑区黄石大道南不足百米的板岩山北坡，由4个危岩体（Ⅰw ～Ⅳw）, 四个危岩体的总方量为204.21万方 1996年启动了监测，根据近期板岩山危岩体变形、微地貌变化和人为活动；于2009年启动板岩山危岩体防治工程 危岩体地形 危岩体山顶高程330m 地面高程20m 地形上陡下缓 危岩体在230—330m之间 230m之下坡度20—30度 以往工作概况 设计 ：1996年黄石市政府委托武汉理工大学承担该项目防治工程的设计工作，完成了黄石市板岩山危岩、滑坡区防治工程设计报告，并通过了湖北省计委、湖北省地矿厅组织的专家评审。 施工图设计:由湖北省地质环境总站 危岩在黄石市工业区、商业区、学校和居民区所在地的后缘 其中中小学2所、幼儿园3所，企业6家； 东侧为黄思湾街区，北侧为新建村和黄石大道， 常住人口20060人，流动人口约10000人，计3万余人。 岩崩、危岩体和滑坡对工厂、学校和居民的生命财产已构成严重的威胁。 工 程 治 理 方 案 工程设计治理方案 采用对危岩体爆破削方、山下拦石坝拦截滚石、削方体场内转运就地堆放的方案，由于施工条件的变化，在总体方案不变的原则下，对原方案优化如下: （1）削方工程危岩体削方分三个阶段实施 第一阶段为清理各危岩体坡面活石、危石；第二阶段为Ⅱw、Ⅲw危岩体一期削方；第三阶段为Ⅱw、Ⅲw危岩体二期削方。 工程设计治理方案 （2）拦石坝、消能槽结合简易公路三位一体进行，加宽消能槽的宽度，基本做到拦石坝消能槽挖方量大于或等于填方量。 （3）简易公路修到山顶。 （4）为了避免危岩体削方后时变影响，加强危岩体的喷锚支护。 （5）监测工程。 工程治理方案执行情况 Ⅱ危岩体设计终了台阶到220m，由于实际地形出入，实际台阶施工至240m终了，坡面施工至230m终了；Ⅲ危岩体设计终了台阶到230m，由于实际地形出入，实际台阶施工至250m终了，坡面施工至240m终了；根据Ⅳ危岩体现场施工实际揭露的地质条件，在Ⅳ危岩体清方后，对该危岩又进行台阶式削方处理。 施工方案优化情况及理由 增加柔性防护网工程：根据现场实际情况，Ⅰ号危岩体削方存在滚石坠落，危及下方居民生命财产的安全。在转运平台东侧2#简易公路4#点下方增设一道柔性防护网，确保居民安全。 增设一条运输道路：因取消溜槽，为了利于弃石外运，增设2号公路8号点向原溜槽部位一条62m运输道路。 拦石坝延长：从Ⅲ号危岩体削方安全虑,4#拦石坝向西延伸120m。 增加排水涵管：根据现场山洪坡体汇水情况，在拦石坝汇水集中地段设置排水涵管，加大对降雨后地表水的排泄，减少地表水拦石坝对及运输道路的危害。 增加Ⅳ危岩体削方：原方案是对Ⅳ危岩体进行清方，根据Ⅳ危岩体现场施工实际揭露的地质条件，在Ⅳ危岩体清方后，对该危岩又进行台阶式削方处理，形成230m，240m和250m三个台阶。 爆破削方安全防护工程 削能平台 削能槽 拦石坝 被动网 消能槽 消能槽的设计结合拦石坝设计，槽底宽3m，槽深2m。 爆破振动监测 边坡预裂爆破 经过合理的参数设计以及精心的施工作业，预裂爆破效果良好，清理好的边坡面上，较完整的围岩上的残留半孔率达83.8%，边坡面不平整度小于20cm，在松散或极破碎的岩层段上虽然没有保留明显的预裂残留半孔，可见预裂爆破对保留岩体的损伤程度不大。 预裂爆破施工的工序包括测量放样、钻孔角度控制、装药、堵塞和起爆，严格控制各工序施工环节是确保质量的关键。预裂爆破采用不耦合装药结构，其特征是药包和孔壁间有环状空气间隔层，该空气间隔层的存在削减了作用在孔壁上的爆炸压力峰值 石方转运 石方转运 危岩体削方前后剖面对比 治理后效果 治理后效果 治理后效果 治理后效果 本工程为坡面喷射10cm厚C20细石混凝土，沿坡面方向每20m设置一条纵向伸缩缝，另外在马道内侧设置一条横向伸缩缝。钢筋网片采用Φ6@200×200圆钢，压筋采用Φ12@3000×3000布设并与锚杆杆体焊接。 喷射砼应分时分段、分部、分块进行，减少砼因重力作用而引起的滑动或脱落现象的发生，喷层密实，表面平顺整齐，无明显凸凹面，回弹物应及时清理干净。 对工程总体质量评价 板岩山危岩体防治工程设计方案基本执行了省厅专家组评审通过的设计方案，仅根据实际地质条件的变化，对局部方案进行了优化与调整，使其结构更趋于合理，功能更加完善，使板岩山危岩体的治理效果更加安全有效。 在施工中对于关键工序的验收，施工单位均通知业主、监理、设计单位到场进行四方验收。 施工、监理单位在施工中认真执行设计意图，对施工中出现的问题及时反馈给了设计单位并得到了解决