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发展福安市船舶工业的可行性研究摘要：福建省福安市船舶工业发展的重要机遇期已经到来。福安市应抢抓机遇，充分发挥福安市的区位、资源、产业、环境等方面优势，正视存在的问题，坚持高起点、高标准、高投入、全面发展的方针，大力发展船舶工业，把福安船舶工业打造成为全国重要的修造船基地 关键词：机遇；发展；福安市；船舶工业 中图分类号：F427文献标识码：A文章编号：1671-1297（XX年的发展，福安市船舶工业已形成了一定的产业优势。特别是近五年来，船舶工业迅速发展，初步形成了门类齐全，集设计、生产配套服务于一体的较为完整的工业体系。虽然目前福安船舶工业综合实力在国内同行业中仍处于中等偏下的地位，但是福安船舶工业具有其他地方所无法比拟的优势： 1、独特的区位优势 福安地处福建东南沿海，是海峡西岸东北翼的交通枢纽和闽浙赣内陆的重要疏港通道，面对台湾、毗邻港澳、北承长三角经济区、南接珠三角经济区，同时地处闽东南地区与浙南经济圈之间的“沿海黄金断裂带”，区位独特，海域宽阔、交通便利、资源丰富，属海峡西岸经济区东北翼的重要组成部分。随着沈海高速公路、建设中的温福铁路、即将动工建设的宁武高速公路、湾坞半岛铁路支线、规划中的福泰高速公路和宁衢铁路交叉贯穿全境，铁路、公路、港口三位一体的交通网络体系逐渐完善，福安市的区位优势更加凸显。得天独厚的区位优势，为福安市发展大型船舶修造业创造了良好条件 2、优越的自然条件 福安市海域辽阔，岛屿众多，拥有得天独厚的深水港湾，深水岸线，深水航道，深水锚地，不但全国仅有，在世界上也属少见。全市拥有500平方米以上的岛屿共1390个。分别占浙江省岛屿总数的45．51％和全国的XX年发展，福安市船舶修造业已成为福建省四大船舶修造基地之一。目前，福安市拥有船舶工业企业42家，其中规模以上企业25家；骨干企业12家，非骨干企业26家，船舶拆解企业2家，在建企业2家。拥有各类船台66座、总容量84.7万吨，船坞16座、总坞容量38.5万吨，分别占福建省的78％、82％，最大航修能力为10万吨级超级油轮。现有船舶修造企业中船坞、船台、码头、起吊设备配套已逐步齐全，企业管理较为规范，质量控制和安全生产严格，区域经济已初具规模，民营企业有了一定的资本积累，取得较好的经济效益和社会效益，为进一步发展船舶工业奠定了较好的产业基础 4、强大的技术优势 福安市全行业现有从业人员10000多人，其中各类技术人员900多名，其中高级工程师100多人，中级职称以上人才300多名。船舶焊工中约三分之一人员已通过ZC（或CCS）的焊工考核取证，近年来，造船企业走科技发展之路，引进技术和关键设备，造船技术工艺、生产效率有了大幅度提高。随着有一定技能的再就业人员以及大批务工农民的加入，为福安船舶修造业提供充足、廉价的劳动力，这将对福安船舶修造业的新一轮发展高潮提供更为有力的保障 5、广阔的市场前景 据有关权威部门预测，XX年世界新船年均需求量为2300至2430万修正总吨(相当于4760至4890万载重吨)，比1993至XX年10年间平均年产量3772万载重吨高出9％以上，XX年世界新船年均需求量为2530万修正总吨(相当于4970万载重吨)，XX年可达到27XX年来，从中央到地方，对船舶工业的发展都给予高度重视，提出了发展船舶工业的措施和政策。特别是海西战略上升为国家战略，中央将加大力度支持海峡西岸经济区建设。国家提出要成为造船大国，福建省实施建设海洋经济强省，大力发展海洋产业、做大做强船舶产业，宁德“海洋兴市”和环三都澳经济圈的开发建设，都将给福安市船舶修造产业带来前所未有的发展机遇。福安市也积极顺应国际、国内船舶产业的发展趋势，紧紧抓住当前的发展机遇，出台了鼓励扶持船舶产业发展的一系列政策措施。各级政府和部门对船舶工业的重视与支持，必将对福安市的船舶工业实现跨越式发展提供有力的支撑，为福安市船舶工业发展创造良好的外部条件。 （二）发展劣势 福安市船舶工业经过XX年的发展，整体上已具备了打造区域先进制造业基地的基础，但由于客观与主观上的原因，也存在较为明显的制约因素： 1、造船模式落后 近几年，福安市船舶工业发展势头强劲，但造船模式是传统造船模式，按功能整船建造的，比较落后原始，造船周期长，安全隐患也比较多，质量与档次受到严重制约。目前福安市船舶工业依然存在着“低、小、散”的状况。投入强度低、船舶产业整体结构层次低，大部分修造船企业设备简陋，技术力量薄弱，修造层次较低，经济效益较差，直接制约企业的规模发展和整体素质提高 2、管理水平低下 福安市造船企业多数处于家族型、作坊式管理状态。为了追求利润的最大化，企业重营销、轻管理、重进度、轻质量，重眼前利益、轻长远发