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基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计
第 卷 第 期 北 京 理 工 大 学 学 报
35 6 Vol.35 No.6
年 月
2015 6 TransactionsofBeiin InstituteofTechnolo Jun.2015
jg gy
基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计
1 2 1 1
石博强 , 唐歌腾 , 余国卿 , 张文明
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1.北京科技大学 机械工程学院 北京 100083 2.交通运输部公路科学研究院
, )
运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室 北京 100088
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摘 要 考虑悬挂缸的动刚度特性及轮胎的非线性特性 将转向机构 悬挂 轮胎三运动场进行耦合处理 建立转向
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系统多目标优化数学模型 对 重型矿用自卸车转向系统进行更精确地优化设计 应用物理规划法 构建转向
400t .
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系统物理规划优化设计模型 通过遗传算法进行模型求解及初步筛选 最后对车辆进行紧急双移线试验 仿真分析
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其操纵稳定性 实现转向系统优化解集合的最终筛选 为最优解的确定提供了一种新方法.
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关键词 多运动场耦合 多目标优化 物理规划 遗传算法 操纵稳定性
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
TH122 A 1001-0645201506-0580-05
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DOI10.15918 .tbit1001-0645.2015.06.007
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Multi-ObectiveOtimizationDesinonSteerin Sstem
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BasedonMulti-Motion-FieldCoulin
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SHIBo ian TANGGeten YUGuo in ZHANGWenmin
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