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第十二章 桥梁工程测量简介 §12-1 概述 桥梁是公路最重要的组成部分之一。在公路建设中，无论从投资比重、施工期限、技术要求等诸方面看，桥梁都居于十分重要的位置。尤其是一些大型桥梁或技术复杂的桥梁的修建，对于一条公路能否高质量的建成通车具有很大的作用，甚至起着主要的控制作用。 桥梁测量的主要内容：桥梁勘测设计阶段测量 桥梁施工测量。 §12-2 　桥梁控制测量 一、平面控制测量 阶段不同，目的不同。 勘测阶段：为选址提供地形图-----同普通测量 施工阶段：桥轴线长度放样；墩、台定位-----------建立专门的桥梁施工控制网。 1、桥梁施工控制网具有的特点： 控制范围小，点位密度大，精度要求高。 控制点使用频繁。 受施工干扰大 2、布网形式 基本网形：三角形四边形 主要有：双三角形 大地四边形、双大地四边形、三角形与四边形结合的多边形 3、观测：角度：J2 单角 测回法 多方向 方向观测法 距离：一级全站仪测距 二、高程控制测量 1、布网-------水准网 基本水准点 施工水准点 精度要求：桥长》300米 二等水准 桥长》1000米 一等水准 桥长《300米 三等水准 2、方法：精密水准测量 测距三角高程 精密过河水准 精密过河水准测量 1）选过河场地：水面窄、地质稳定、高差小 2）观测方法：I1、I2置仪，b1、b2 立尺，得 h1 、 h2 要求 取均值，为一测回 对换仪器、标尺，再测一测回， 最后，取两测回的平均值，作为b1、b2的高差值。 三、桥轴线长度的测量 桥梁的中心线称为桥轴线。 桥轴线两岸桥位控制桩之间的水平距离称为桥轴线长度。它是设计与测设墩、台位置的依据。因此，必须保证桥轴线长度的测量精度。 桥轴线长度的测量方法1.直接丈量法 ----精密量距 如图1所示，两跨装配式钢筋混凝土T型桥梁。 1)测设桥梁中心线和控制桩。根据桥位桩号在路中心线上准确的测设出桥台 §12-3 桥梁控制测量 一、桥梁墩台定位 2．光电测距测设 一般用全站仪，直线桥梁墩、台定位，简便、快速、精确，只要墩、台中心处可置反射镜，仪器与棱镜通视即可进行。 测设时最好置仪于桥轴线控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。 3．交会法 水深，无法置镜，角度交会测设墩、台中心 二、桥梁墩台纵横轴线测设 在墩、台中心点上置仪，以桥轴线方向为准测设90°角 即为纵轴线方向。设标志桩（桥轴线两侧各2~3个），称为护桩。 对于水中墩，可设置轴线于围宴上。 第十三章 隧道工程测量 §13-1 概述 一、隧道测量的主要任务： 施工阶段的主要测量工作： 1.地面控制测量 2.联系测量 3.洞内控制测量 4.洞内施工放样 1.地面控制测量-----平面:三角测量、精密导线测量、GPS控制测量 高程：一般三、四等水准； 光电测距三角高程 长.大.困难隧道一.二等水准测量 2.联系测量-----------将地面的方向、坐标、高程传至地下，作为地下控制的起算数据。 竖井定向测量------洞内起算坐标、坐标方位角 3.洞内控制测量：按地面坐标建立洞内的平面控制系统和高程系统。 平面：支导线-------施工导线：指导开挖，边长25~50m 基本导线：精度较高，掘进100~300m时、边长50~100m 主要导线：精度更高，掘进1000m以上时、边长150~300m 高程：洞内水准 4 .洞内施工放样 具体实现方法详见 以下幻灯片 与地面测量工作不同的是，隧道施工的掘进方向在贯通之前无法通视，只能完全依据沿隧道中线布设的支导线来指导施工。 因为支导线无外部检核条件，同时隧道内光线暗淡，工作环境较差， 在测量工作中极易产生疏忽或错误，造成相向开挖隧道的方向偏离设计方向，使隧道不能正确贯通，其后果是必须部分拆除已经做好的衬砌，削帮后重新衬砌，或采取其它补救措施， 这样不但产生巨大的经济损失，还会延误工期。所以，进行隧道测量工作时，要十分认真细致，除按规范的要求严格检验与校正仪器外，还应注意采取多种有效措施削弱误差，避免发生