柱塞式喷油泵调试项目及方法.pptVIP

喷油泵调试项目及方法 一、A型柱塞式喷油泵调试项目 （一）试验条件 1、试验设备技术状况良好、符合要求，试验室要求独立、明亮、干净。 2、试验用油为GB/T8029—198校泵油，校泵油每月更换一次。 3、试验用喷油器必须是专用标准喷油器，标准开启压力为17.5Mpa,每校50台油泵进行流量校准。 4、试验进油压力0.1Mpa—0.12Mpa，进油温度40±2℃。 5、试验用高压油管必须按标准选择。 （二）准备工作 1、安装、检查、磨合试验用喷油泵 （1）安装：合理、坚固并向凸轮轴腔和调速器腔内各注入40#机油400CC （2）检查：出油阀偶件及压紧座的密封，并放净空气 （3）磨合 ：油泵在转速600~800r/min、满负荷的条件下运转3~5min. （二）准备工作 2、拉杆移动阻力检查 方法一：  标准值（N） 方法二： 利用检查齿杆的滑动性来代替齿杆阻力检查。 在未装调速器前油泵各缸滚轮体处于任意位置时，将油泵垂直于地面，齿杆借助其自身的重量可自由地滑动。 （二）准备工作 3、拉杆行程零位确定 （1）正确安装供油齿杆测量仪 （2）将调速器起作用转速调到500~600r/min （3）升高油泵转速至供油齿杆不再移动，此位置为齿杆行程零位置。 （4）将千分表调到零点位置 （三）喷油泵总成调试项目 1、供油开始时刻的检查调整 对于A、P型泵供油时刻用柱塞预行程表示，Ⅱ号泵用供油起始角表示。检查预行程时齿杆应在规定位置，多缸泵只测定基准缸，通常以第一缸为基准缸。 预行程是指柱塞由下止点移至其上端面将油孔关闭的这段行程。 预行程的检查方法主要有两种。 方法一： （1）拆去出油阀总成 ，并装上带旁通溢流管的专用量具。 1－顶杆 2－出油阀座 3－柱塞套 4－柱塞 5－旁通溢流阀 6－百分表 （2）在喷油泵进油口处通入压力为15kPa的试验油至试验油从旁通管流出 （3）转动喷油泵凸轮轴使柱塞位于下止点，将百分表调到零位 （4）按泵油方向转动凸轮轴至溢流口滴油减少到每10滴油需8~10s,此时，百分表的读数即为第一缸供油预行程。 方法二： 不需拆除出油阀，直接利用第一缸上标准喷油器的旁通溢流管。 （1）松开第一缸喷油器旁通阀螺钉，从进油口通入高压试验油，A型泵的压力约为3.0~3.5MPa，使出油阀开启，柱塞在下止点时，试验油从溢流管流出。 （2）按泵油方向转动油泵凸轮轴，至标准喷油器旁通管出油量减小到每10滴油需流8~12s，即可认为回油孔关闭。 （3）取下出油阀总成，装上百分表，并记录读数S1。 （4）转动凸轮轴至下止点，记录百分表读数S2。 柱塞预行程S=S2-S1 预行程允许误差为±0.05mm，如检查结果超出规定值，则应进行调整，方法有两种。 方法一； 正时螺钉调整 方法二： 垫片调整 （三）喷油泵总成调试项目 2、各缸供油间隙角的检查调整 以基准缸的预行程为基准，利用试验台刻度盘，按工作顺序依次检查各缸供油始点与基准缸供油始点的间隔角度。 误差不得超过±0.5度凸轮轴转角，如超出则按调整预行程的方法调整。 （三）喷油泵总成调试项目 3、测量滚轮体升程安全间隙 安全间隙：保证油泵在运行过程中无任何卡阻现象，使滚轮体运行到上止点时还有一定向上移动的间隙。测量时可与供油时刻的调整同时进行。 调整方法：柱塞处于上止点时，用螺丝刀向上撬滚轮体并观察百分表读数或用厚薄规测量。 标准值：不小于0.2mm （三）喷油泵总成调试项目 4、出油阀开启压力检查 （1）转动凸轮轴至下止点 （2）打开要检查缸喷油器旁通阀 （3）缓慢升高试验台输油压力至旁通阀开始滴油，表示出油阀开始打开。 （4）读取压力表数值 （5）依次检查每一缸 注：A型泵开启压力不均匀性在5%~10%范围内 （三）喷油泵总成调试项目 5、供测量的调整 供油量调整主要包括标定转速、怠速、起动及校正转速等4种工况供油量和供油均匀度的调整。 供油量调整总的要求是；在满足各缸供油量的前提下，又要同时满足各缸供油均匀性的要求。 各缸供油均匀性的程度用各缸供油不均匀度表示，计算公式如下： 油量不均匀性＝（最大一缸的油量－最小一缸的油量）×100% 注：车用柴油机喷油泵供油量不均匀性标准值为 标定转速不均匀度不超过3% 怠速转速不均匀度不超过15%