国华电力大容量汽轮机中压转子冷却方式分析 the mode analysis of .doc

国华电力大容量汽轮机中压转子冷却方式分析 The mode analysis of intermediate pressure rotor cooling steam of guohua power large rated turbine 神华国华（北京）电力研究院有限公司 靖长财 神华国华绥中发电有限责任公司 任宏伟 神华河北国华沧东发电有限责任公司 钟阁顺 Jing changcai Ren hongwei Zhong geshun Shenhua guohua Beijing electric Research Institute co,.ltd  摘 要 国华电力机组因制造厂家不同，汽轮机中压转子冷却控制方式不同，内部结构方面有结构设计冷却蒸汽和无结构设计冷却蒸汽，外部冷却系统方面有固定冷却蒸汽、运行中可调整的冷却蒸汽、无冷却蒸汽等方式，对汽轮机运行安全性和经济性产生不同的影响。通过分析看到在保证汽轮机安全性的前提下，在检修和运行中控制冷却蒸汽流量和温度，可以提升汽轮机运行安全经济性，供参考。 Guohua power units for manufacturers, cooling steam turbine intermediate pressure rotor is different in different ways, have control structure steam designed and no have control structure steam designed,in internal structure；have fixed cooling steam and operation of adjustable cooling steam and no cooling steam in external cooling system.turbine operation, safe and economical to produce different effect. Through the analysis of the steam turbine safety guarantee to see in the premise, maintenance and operation in control of temperature and flow rate, cooling steam turbine operation can improve safety and efficiency, for reference. 关键词： 汽轮机 中压转子 冷却蒸汽 经济性 turbine intermediate pressure rotor cooling steam economy 汽轮机长期在高温下运行，其部件材料性能随着残余应力的释放会发生很大变化，随着运行时间的增加而缓慢地发生塑性变形。特别是局部超温情况下运行，会使应力蠕变速度大大加快。为了提高汽轮机中压转子的抗疲劳能力和抗蠕变强度、减少转子高温区域的热应力，汽轮机中压转子进汽部分采用合理的结构或冷却蒸汽对转子高温区域进行冷却。在超临界汽轮机的启动、停机和负荷变化的过程中，汽轮机部件均承受着相当大的热应力，即高温区域应力集中的部位，所以采用冷却蒸汽是在启、停过程中和运行中降低高温区域瞬间热应力的有效方法，可以降低汽轮机高温区域部件的工作温度和部件的温度差，在其它条件相同的情况下可降低这些部件的热应力，有效的延长部件的设计寿命。然而在保证汽轮机中压转子安全前提下，控制中压转子冷却蒸汽的流量，也是提升汽轮机经济性的手段之一。通过分析国华电力大容量机组的汽轮机中压转子冷却蒸汽的特性和特点，提出了控制汽轮机中压转子冷却蒸汽流量，提高机组经济性的措施和建议。 1、上汽产600MW亚临界机组汽轮机中压转子冷却技术 1.1汽轮机四缸四排汽型式 机组此类型有台山、定洲、宁海、沧东公司，共计13台机组，汽轮机中压缸进汽为再热蒸汽，其温度与主蒸汽相同，因此汽缸中部，尤其是转子中部，工作时处于很高的温度之中。为改善该部分工作环境，减少转子的热应力，在此处设置了冷却装置。运行时，从高压缸排汽中再热冷段蒸汽管引来的冷却蒸汽，并且冷却蒸汽温度和压力仅随着机组负荷的变化而变化，通过上、下缸导流装置内的空心定位销和钻孔进入中压转子的中央段。冷却蒸汽围绕着第一级静叶下游的汽封流动，同时也在动叶根部下面流动，以防止538℃的再热蒸汽流过这个高温区域。  图1 600MW亚临界汽轮机中压冷却结构 通过实际测量，分析计算600MW亚临界机组中压冷却蒸汽流量普遍高于设计值