项目51进气控制系统.DOC

课题 进气控制系统 学习目标 专业能力目标 1、了解电控进气惯性增压控制系统。 2、掌握电控废气涡轮增压控制。 方法能力目标 掌握不同的进气增压方式； 加强对废气涡轮增压控制的理解。 社会能力目标 1、领悟汽车结构的设计奥妙； 2、通过进气控制系统的介绍，激发学生对科学的热爱； 学习重点 惯性增压控制系统的电路。 电控废气涡轮增压控制系统的结构。 学习难点 惯性增压控制系统系统电路 学习准备 投影仪、带惯性增压控制系统和电控废气涡轮增压控制系统的发动机各一台 学习方式 理实一体 授课课时 2课时 学习过程 教学内容 教学方法与手段 时间 1 学前准备 清点人数、组织秩序，并导入项目课程。 进气增压的原因。 讲授法； 多媒体课件； 5分钟 2 资讯 ⒈ 惯性增压控制系统利用进气惯性产生的压力波提高进气效率。进气管长时压力波波长大，使发动机中低转速区功率增大；进气管短时压力波波长小，使发动机中低转速区功率增大； 当发动机转速较低时，控制阀关闭 当发动机转速较高时，控制阀打开 高速时，进气控制阀打开，压力波传播距离短，发动机高速性能好。 低速时，进气控制阀关闭，压力波传播距离长，发动机低速性能好。 ACIS电磁阀电阻：38.5～44.5Ω 控制方式：ECU→ACIS电磁阀→真空→真空驱动器→进气控制阀 功能：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力，提高发动机动力性和经济性的目的。 分类：根据增压装置使用的动力源不同，增压装置分废气涡轮增压和动力增压两种。目前多采用废气涡轮增压。 1-空气入口　 2-压气机壳 3-空气出口　 4-V型卡环　 5-后板　 6-机油进口　 7-中间壳　 8-护板　 9-涡轮壳　 10-排气出口　 11-排气进口 12-涡轮　 13-增压器浮动轴承　 14-轴承壳　 15-卡环　 16-机油出口 17-止推盘　 18-止推环　 19-油封　 20-压气机叶轮　21-固定螺母　22-涡轮及叶轮轴 1.废气涡轮增压系统 废气冲击涡轮驱动压气机叶轮。 压气机为离心式，对空气增压。 中冷器使增压后的空气进入气缸前，进行中间冷却，以降低进气温度。 1-空气滤清器；2-抽气管；3-中冷器风扇； 4-进气管；　　5-发动机；6-排气管； 7-中冷器；　　8-增压器 典型的废气涡轮增压控制系统 讲授法；启发引导法； 多媒体课件、实物演示 40分钟 3 计划 领取任务：叙述电控进气惯性增压控制系统工作原理并画出电路图。 分析电控废气涡轮增压控制系统结构指出各部分名称。 讲授法、 10分钟 4 决策 学生分成三小组平行进行任务。 任务一； 任务二。 项目教学法； 5 实施 学生分组进行项目实施，教师进行巡回指导。 实训台操作；分组讨论；对比分析； 20分钟 6 检查 辅助学生对完成的项目任务进行检查。填写工作单。 实物操作；记录 5分钟 7 评价 学生分组展示操作成果，自评、互评。 评价标准 序号 考核内容 配分 评分标准 评分记录 扣分 得分 1 原理叙述正确 20 每少一项扣4分 ? ? ? 表述不准确扣3分 ? ? 2 电路图正确 30 每少一项扣5分 ? ? ? 表述不准确扣3分 3 电控废气涡轮增压控制系统结构正确 20 每少一项扣4分 ? ? ? 表述不准确扣3分 4 进气系统增压的作用 30 每漏一档扣3分 ? ? ? 表述不准确扣4分 5 分数合计 100 最终得分 ? 成果展示、学生讲述 10分钟 8 总结 电控惯性增压控制方式：ECU→ACIS电磁阀→真空→真空驱动器→进气控制阀 电磁阀阻值判断性能好坏。 讲授法；启发引导； 5分钟 9 作业 1、什么叫做进气谐振增压？ 2、电控废气涡轮增压系统是怎样工作的？ 练习法 5分钟 《汽车电子控制技术》教案 进气控制阀 真空驱动器 ACIS电磁阀 节气门 真空罐 传感器信号 ECU