鼓式制动器制动过程动力学仿真-中国公路学报-长安大学.PDF

第23 卷 第6 期 中 国 公 路 学 报 V ol. 23 No. 6 2010 年11月 China Journal of H ighw ay and T ransport N ov. 2010 : 1001- 3 2( 2010) 06- 0115-06 1, 2 1 1 1 2 王庭义 , 吕彭民 , 兰吉光 , 李玉杰 , 孟 铁 ( 1. , 10064; 2. , 101200) : 为了更准确地 究具有凸轮张开装置的领从蹄式制动器系统的力学行为, 在凸轮轴上施加 输入力矩来模拟仿真制动器系统的制动过程, 并通过ADAM S 动力学仿真软件进行仿真分析计 算结果表明: 具有凸轮张开装置的领从蹄式制动器系统在制动过程中, 领蹄制动力矩远大于从蹄; 由于非线性摩擦因数等的影响, 领从蹄在制动过程中一直处于随机振动状态, 且领蹄振动程度随 着车速的提高而明显增大; 领蹄的制动摩擦衬片上的切向摩擦力( 或衬片上的正压力) 分布为中部 大两侧小, 而从蹄摩擦衬片上的切向摩擦力分布为上部大下部小, 且从蹄切向摩擦力远小于领蹄 切向摩擦力; 从蹄促动力大于领蹄促动力, 在凸轮输入力矩相等的情况下, 领从蹄促动力不随车速 发生变化 : 汽车工程; 鼓式制动器; 动力学仿真; 制动力矩; 促动力; 摩擦力 : U463. 511 : A Dynamic Simulation of Brake Process on Drum Brake 1, 2 1 1 1 2 WAN G Ting-yi , LU Peng-min , LAN J-i guang , LI Yu-jie , MEN G Tie ( 1. School of Construction Machinery , Changpan University, Xipan 10064, Shaanxi, China; 2. Beijing Tingyi Brake Co. Ltd, Beijing 101200, China) Abstract: In order to study the mechanical performance for the leading-trailing brake system w ith an opening device by a cam accurately, the braking process of brake system in w hich the author applied the input torque on the cam axis w as simulated by ADAM S dynamic simulation softw are. T he results show that the leading shoe brake torque is far greater than the trailing shoe in the brake process w ith an opening device by a cam; ow ing to the nonlinear friction factor and other reasons, the leading shoe and the trailing shoe have been in a state of random vibrati