汽车涂装的作业防护与汽车表面处理汇编.doc

课题名称 汽车涂装技术 分课题名称 底漆的选用与调制 课题序号 8 授课日期 第 3/10 周 2011 年 2/4月 2/21日 授课时数 4 课时分配 讲课：2 示范： 0.5 练习：1.5 授课班级 09（25） 授课班级人数 52 教学目的与 要求 1.熟悉车用各种底漆的特性及选用原则 2.掌握车用底漆的调制方法 3.能进行车用底漆的选用与调制 重点与难点 车用各种底漆的特性及选用原则和车用底漆的调制方法 教学准备 工具、量具、夹具 比例尺、粘度计、涂料杯 原材料、元器件 各种底漆 仪器设备 投影仪 图纸 多媒体课件 教学后记及改进措施 学生操作认真，掌握情况较好。 理 实 一 体 化 课 堂 教 学 安 排 教学过程 主要教学、示范内容及步骤 【复习提问】 【导入新课】 【理论讲解】 【操作示范】 【任务分配】 1.汽车涂装车间的安全事项包括哪些内容？ 2.对汽车涂装排出的废气应怎样处理？ 3.对涂装车间的废弃物应该怎样处理？ 一块多处锈蚀的发动机盖经过脱漆去锈处理后，需要进行底漆的喷涂。在底漆喷涂之前，首先必须进行底漆的选用和调制。车身涂装底漆的种类很多，选用哪种底漆最为妥当，底漆选定后，怎样进行调制等这些问题是本任务需要解决的关键所在。 任务1 底漆的选用与调制 一、底漆的基本知识 底漆是直接涂布在已经过底材处理的物体表面上的第一道漆，它具有增强金属表面与原子灰、原子灰与面漆之间的附着力，防止金属表面氧化腐蚀提高金属防腐能力的作用。 1.底漆的分类 车身常用底漆根据其使用的用途不同可分为普通底漆和特殊用途底漆。 普通底漆又根据其使用的目的不同分为头道底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。 特殊用途底漆常见的有磷化底漆、带锈底漆和塑料底漆等。 2.车身常用底漆 （1）普通底漆 车身常用底漆有醇酸底漆、硝基底漆、环氧底漆、聚氨酯底漆和丙烯酸树脂底漆等，其中环氧树脂底漆在现代汽车涂装中最为多见。 环氧树脂底漆简称环氧底漆，是物理隔绝防腐底漆的代表。环氧树脂是线型的高聚物，以环氧丙烷和二酚基丙烷缩聚而成。它具有极强的粘结力和附着力，良好的韧性和优良的耐化学性。 (2)特殊用途底漆 1）磷化底漆 磷化底漆是以聚乙烯醇缩丁醛树脂为主要成膜物质，并加防锈颜料四盐基锌铬黄而制成的底漆，与分开包装的磷化液调配使用。 涂布磷化底漆可代替对金属表面的磷化处理工序，使用方便；涂层的防腐性、附着力和绝缘性高，使用寿命长。但因磷化底涂膜厚很薄(10～15μm)，故不能代替底漆涂层，因此，在涂布过磷化底漆后，还应使用一般底漆打底，以增强防腐蚀和涂装效果。 2）带锈底漆 带锈底漆是一种新型的防锈涂料。将其直接刷涂在带锈的钢铁表面，既可抑制锈蚀，又可逐步使80μm以下的铁锈转变为具有保护功能的薄膜，干燥后呈蓝黑色。带锈底漆有3种形式，即转化型、稳定型和渗透型。 3)塑料底漆 塑料制品的涂装是为了提高外表的装饰性(如车身外装饰件的外观装饰性和耐候性要与车身涂层相同)，消除表面缺陷和改善表面性能(提高耐候性和耐化学腐蚀性等)，但因塑料的材质、性能、软硬等不同，除部分品种外，一般不耐高温；另一方面，由于聚合系列塑料的表面能比较低，表面极性小，涂料的湿润性差往往造成涂膜附着力不良。 塑料底漆通常为单组份，开罐即可使用，直接喷涂一薄层，等待10分钟左右(常温)待稍稍干燥后就能继续喷涂中涂层或面漆。 二、底漆选用原则与调制方法 1.底漆的选用原则 底漆的选用应遵守以下几个原则： （1）底漆与底材应有良好的附着性，并与中间涂层或面漆涂层有良好的结合力。所形成的涂层应具有极好的机械性能(耐冲击性、硬度、弹性等)。 （2）底漆必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性和抗化学品性，对金属无腐蚀作用，并能防止金属表面的电化学腐蚀。 （3）底漆应具有填平纹路、针眼和孔洞作用，并具有良好的打磨性能。 （4）底漆与底材表面、中间涂层、面漆应有良好的配套性，以防出现涂装缺陷。各种金属与常用底漆、面漆的的配套如表2-1-2。 （5）底漆应有良好的施工性能，能适应汽车修补涂装工艺的要求 2.底漆的调制方法 （1）底漆调制的基本知识 1）混合比例。底漆的调制是将底漆、稀释剂及添加剂等按照一定比例混合。对于单组份底漆，一般只需要加入稀释剂；对于双组份底漆，要加入稀释剂和固化剂。不同品牌的底漆，其混合比例的表示方法也有所不同，如100：50，4：1：1等。100：50的混合比例是百分数表示方法，即该底漆为单组份底漆，100份底漆必须用50份稀释剂来稀释；4：1：1是比例数表示方法，第一位数字一般是指涂料数量，第二位数字表示