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汽车发动机原理讲课课件
汽车发动机原理 讲课 课题：机械损失与机械效率 本课题主要内容： 1.机械损失产生原因及机械效率的定义(回顾) 2.结合新内容说明机械效率 3.机械效率测量（倒拖法） 重点：机械效率测量 1.机械损失产生原因 1.机械损失产生原因 机械效率的定义： We为输出功；W为输入功；Wm为损失功。 机械构件的自由度≠0 机械运动不可避免摩擦、克服传动惯性力等 摩擦的利用：输送带、电梯等 1.机械损失产生原因 2.结合新内容说明机械效率 指示性指标 活塞 有效性指标 曲轴 机械效率 Pe为有效功；Pi为指示功；Pm为损失功。 一般发动机机械效率 发动机类型 发动机类型 非增压柴油机 0.78～0.85 汽油机 0.80～0.90 增压柴油机 0.80～0.92 如何增大机械效率呢？ 减小摩擦系数或减小压力 倒拖法原理 先使发动机在给定工况稳定运转，当冷却液、机油温度达到正常值时，立刻切断对发动机供油或停止点火，同时用电力测功器转换为电动机，倒拖发动机到同样转速，并维持冷却液和机油温度变，则倒拖功率即为发动机在该工况下机械损失功率。 3.机械效率测量（倒拖法） 误差大小及原因 在低压缩比时，误差大约为5%；高压缩比时，误差高达为5%-15% 1）气缸内无可燃混合气体燃烧，对活塞上的气体压力在膨胀行程中大幅度下降。 原因： 2）不含有泵气损失 欢迎各位老师、同学指正！
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