第四节中间站平面及纵断试卷.pptVIP

第七章 线路的平面和纵断面设计 第四节 中间站的平面和纵断面 车站站坪的平面和纵断面，除应符合区间线路的平、纵断面的设计要求和技术标准外，为保证车站作业的安全和方便，还有其一定的特殊要求和标准。 第七章 线路的平面和纵断面设计 一、站坪长度 定义：在铁路正线上设置车站配线的地段称为站坪。 长度：远期到发线有效长L和两端道岔咽喉长度Ly。 第七章 线路的平面和纵断面设计 第七章 线路的平面和纵断面设计 中间站和区段站的站坪长度，应根据远期车站的布置形式和到发线有效长等条件确定。改建车站时，如条件困难站坪长度可按实际需要确定。复杂的中间站及编组站，其站坪长度可按实际需要计算确定。 第七章 线路的平面和纵断面设计 第七章 线路的平面和纵断面设计 二、站坪的平面设计 车站需进行多项设计，为了作业的安全方便，为了提高列车通过车站的速度，为了减小列车在车站的启动阻力，并有利于车站的远期发展，站坪平面应尽可能设置在直线上。但在困难情况下，尤其是在复杂地形的山区，车站设置在曲线上是不可避免的。 第七章 线路的平面和纵断面设计 车站设在曲线上有以下缺点： 1.站内瞭望条件不良，作业复杂化，增加中转信号时间，降低效率。 2.影响作业安全，在夜间及雨雪天气作业不安全。 3.增加行车阻力。 4.作业繁多的车站需要增辅助列车人员及列检人员。 第七章 线路的平面和纵断面设计 车站规