2009年机电一体化专业工程热力学气体和蒸汽的流动测试题三（含答案）.docVIP

2009年机电一体化专业工程热力学气体和蒸汽的流动测试题（含答案）压力为的压缩空气，进气状态为，压气机的绝热效率为，试求： (1)压缩空气的出口温度； (2)拖动该压缩机的电动机的功率； (3)不可逆压缩过程的熵产及有效能损失，并在图上表示。设大气温度与进气口温度相同。 解：（1）空气物性参数 可逆压缩的气体出口温度 所以 （2） （3） 2.一定容加热内燃机理想循环，设工质为空气，且为，比热容为定值，，并已知：，试求： （1）循环吸热量，放热量； （2）循环净功量和热效率。 解： 各个时刻的参数求取： 1 2 3 4 (1） （2） 3.某混合加热内燃机理想循环，工质按空气处理，比热容为定值；。工质进口参数为， 且。试求： （1）各状态点的基本状态参数； （2）循环中气体的吸热量及放热量； （3）循环净功量和热效率。 解： （1） 点1：即 点2： 点3： 点4： 点5： （2） （3） 4.如下图所示两内燃机理想循环A（12451）和B（123451）。试将循环A和循环B表示在图上，并比较与的大小。 （b） 解： （1）；两循环在图的表示如上图a示。 （2）比较两循环可看到，两循环的放热过程均是从点5到点1的定容放热，故两循环的平均放热温度相同。 从图上可明显看到，循环B（123451）的平均吸热温度较A（12451）的平均温度高。 故根据 5.某柴油机的定压加热循环如图所示。已知其吸热量与例14相同，即，试求循环热效率。 解：由于本题除态参数和与例10相同，且过程1-2均为绝热压缩过程，故点1和点2的状态参数与例10的相同，即。取 点3： 点4： 6.某燃气轮机定压加热理想循环，如下图示，初态参数：，，，增压比。燃气轮机进口温度为，工质为空气。比热容取定值：。试求： （1）循环中燃气的吸热量和放热量； （2）循环的净功量和热效率； （3）若，试进行同样的计算。 解：（1）据已知条件，只需要计算压缩终了温度和膨胀终了温度： (2). （3）.若则 7.某燃气轮机装置循环，考虑气体粘性摩阻，压气机绝热效率，燃气轮机相对内效率其余条件如14题。试求： （1）.循环各点的温度； （2）.循环中的加热量和发热量； （3）.压气机耗功量、燃气轮机做功量以及与可逆条件下相比少做的功量。 （4）.循环净功量和热效率； （5）.工质流经燃气轮机是由于粘性摩阻引起的有效能损失，并表示在图上。设环境温度为。 解 （1）.循环的图如图所示。 根据上题的计算知，可逆绝热压缩终了温度；可逆绝热膨胀终了温度。 由得 由得 （2）. （3）. （4）. （5）. 有效能损失在图上的表示如图所示。 2